Передвижение - вагон
Cтраница 2
Передвижение вагонов вдоль склада должно осуществляться с помощью маневренного устройства. Кнопки включения лебедки маневренного устройства должны быть установлены на стене склада вдоль рампы. [16]
 |
Схемы маневровых устройств. [17] |
Для передвижения вагонов наряду с обычными мотовозами и тракторами применяют малогабаритные одноколесные толкатели, использующие вес вагона для создания тягового усилия. [18]
Для передвижения вагонов электровоз-толкатель оборудован специальным поворотным рычагом. [19]
Для передвижения вагонов у фронтов погрузки-выгрузки, по-дачп вагонов и уборки их от отдельных агрегатов и установок должны использоваться специальные маневровые средства ( дистанционно управляемые локомотивы, толкатели, маневровые тележки, электролебедки и др.), применение которых позволяет уменьшить фронт опасной работы, повысить безопасность движения и личную безопасность работников, связанных с маневровой и грузовой работой. [20]
Для передвижения вагонов по железнодорожному пути, проложенному на территории завода, применяют мотовозы, двигатели которых не дают искр, и паровозы, работающие на жидком топливе, которое горит без искрения. Запрещается передвижение тракторок по дорогам и проездам без специальных искрогасителей. [21]
Для передвижения вагонов иногда употребляют специальную сцепку, один конец которой надевается на ось вагона, а второй, выполненный в виде петли, захватывается выступом штанги конвейера. После выхода вагона из цеха сцепки возвращаются на первый участок конвейера. [22]
Для передвижения вагонов в процессе разгрузки устанавливаем маневровое устройство МУ-12М. [23]
Для передвижения вагонов применяют также маневровые лебедки ( табл. IV. [24]
Для передвижения вагонов необходимо один конец каната закрепить за крюк вагона, а другой намотать на барабан шпиля. [25]
 |
Основные данные, необходимые для проектирования трех-бункерного углезагру-зочпого вагона. [26] |
Скорость передвижения вагона, м / мин. [27]
 |
Кинематическая схема механизма передви. [28] |
Механизм передвижения вагона ( рис. 18) состоит из двух раздельных приводов, соединенных между собой электрическим валом. Каждый привод состоит из электродвигателя 1, редуктора 2, ходового колеса 3, имеющего двойные реборды. Корпус редуктора изготавливают из литой стали со специальной площадкой для установки электродвигателя. [29]
Путь передвижения вагона ( см. рис. 88), а следовательно и продолжительность передвижения сокращаются примерно в два раза. Время передвижения составляет 85 сек. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5