Большинство - современная конструкция
Cтраница 3
Интенсивное газодинамическое воздействие потока элегаза на столб электрической дуги является наиболее эффективным способом гашения дуги. Поэтому оно используется в большинстве современных конструкций ДУ элегазовых выключателей. Гашение дуги происходит в соплах ( рис. 2.7.5) в потоке элегаза высокого давления ( 0 5 - 0 6 МПа) как при одностороннем ( рис. 2.7.5, а), так и при двустороннем несимметричном ( рис. 2.7.5, б) газовом дутье. [31]
Конструктивным преимуществом первой группы муфт является компактность и простота конструкции. Однако муфты жесткого включения имеют существенные недостатки, вследствие чего в большинстве современных конструкций прессов применяются муфты плавного включения. [32]
Свободное спокойное скольжение материала по поверхности сита способствует тому, что мелкие частицы материала остаются в верхних слоях, не приходя в соприкосновение с отверстиями сита, и выходят из грохота вместе с отходом. Поэтому более выгодно встряхивать материал на сите, что и принято для большинства современных конструкций грохотов. [33]
Свободное спокойное скольжение материала по поверхности сита способствует тому, что мелкие частицы материала остаются в верхних слоях, не приходя в соприкосновение с отверстиями сита, и выходят из грохота вместе с отходом. Поэтому более выгодно встряхивать мате-риал на сите, что и осуществляется в большинстве современных конструкций грохотов. [34]
Свободное спокойное скольжение материала по поверхности сита способствует тому, что мелкие частицы материала остаются в верхних слоях, не приходя в соприкосновение с отверстиями сита, и выходят из грохота вместе с отходом. Поэтому более выгодно встряхивать материал на сите, что и осуществляется в большинстве современных конструкций грохотов. [35]
Основой конструкции современного диафрагменного электролизера является стальной корпус - катод в виде прямоугольной обечайки без дна и крышки. По его периметру у стенок ( внутри корпуса) расположено катодное пространство, отделенное от центральной части, где находится анодное пространство, стальной сетчатой перегородкой, служащей катодом. Большинство современных конструкций имеют гребенчатые или, иначе, пальцевые катоды. [36]
 |
Зависимость скорости вибрационного перемещения от угла наклона лотка а. / и 2 - приемники различных фракций. [37] |
Точных и обоснованных указаний о выборе этих параметров в литераторе не имеется. Большинство современных конструкций вибрационных грохотов работают в диапазоне от 500 до 1500 кол / миь и значений амплитуд перемещения отЗ до 10 мм. [38]
 |
Зависимость скорости вибрационного перемещения от угла наклона лотка а. / и 2 - приемники различных фракций. [39] |
Точных и обоснованных указаний о выборе этих параметров в литераторе не имеется. Большинство современных конструкций вибрационных грохотов работают в диапазоне от 500 до 1500 кол / миь и значений амплитуд перемещения отЗ до 10 мм. [40]
 |
Схемы шпиндельных блоков автоматов. о - с компенсацией износа, б - с подъемом блока, в - с выдвижением блока. [41] |
Износ опоры шпиндельного блока вызывает опускание его оси, нарушает его устойчивость и отрицательно сказывается на всей работе автомата. Повышение долговечности опор только за счет применения более износостойких материалов не решает полностью проблемы даже в случае наличия компенсаторов износа ( рис. 23, а), так как с течением времени происходит износ опор. Поэтому большинство современных конструкций имеет иную схему. [42]
 |
Схема печи, применяемой в качестве модели абсолютно черного тела. [43] |
В центре трубы помещена никелевая перегородка д, позади которой находятся диафрагмы е, диаметром 8 - 10 мм, предназначенные для введения термопары. Радиационный пирометр визируется на центральную перегородку, изображение которой должно полностью перекрывать термобатарею радиационного пирометра. Для большинства современных конструкций приборов диаметр трубы, равный 60 см, является достаточным. Впереди диафрагмы, на равном расстоянии, расположены диафрагмы г, диаметр которых постепенно уменьшается к концу трубы. [44]
Для авиационных двигателей следует добавить малые габаритные размеры и массу. Основными типами камер сгорания являются трубчатые, кольцевые и трубчато-кольцевые. В большинстве современных конструкций камер сгорания для повышения качества организации рабочего процесса используют закрутку потока с помощью центробежных форсунок, фронтовых устройств и воздушных завихрителей, устанавливаемых перед основной кольцевой зоной горения камер сгорания с двухступенчатым сжиганием топлива, обеспечивающих сравнительно низкий уровень вредных выбросов. На рис. 1.10 показан вариант конструкции современной камеры сгорания. Разработка и доводка камер сгорания КС - трудоемкий процесс, пока не поддающийся достаточно надежному теоретическому расчетному обоснованию. Обычно в первичной зоне КС создается область интенсивно закрученного вихревого потока, что сопровождается некоторым падением давления, но обусловливает появление таких важных положительных моментов, как повышение эффективности сгорания; устойчивая работа; равномерное поле температуры; легкий запуск; пониженная эмиссия загрязняющих веществ; сравнительно малая длина камеры. [45]
Страницы: 1 2 3 4