Cтраница 4
Из этих данных следует, что применение муфт конструкции УГНТУ позволяет исключить напряжения изгиба на концевых участках штанг, где расположены концентраторы напряжений и происходит большинство аварий. Кроме того, в случае использования укороченных штанг длиной 3 м на участках набора кривизны с указанным темпом гарантирована прямолинейность штанг, отсутствие касания тела штанги с ШСТ, а следовательно, износа штанг и напряжений изгиба по всей длине штанг, находящихся под действием растягивающей нагрузки. [46]
Повседневные заботы о подготовке людей и техники к ликвидации аварий на объектах, как правило, входят в функцию мастера, а иногда старшего оператора или сменного инженера, так как большинство серь-езных аварий происходит ночью или в выходные дни. [47]
Падающие или летящие объекты, потоки жидкости и струи жидкости или пара, такие как указано выше, часто являются первыми внешними признаками выхода из строя приборов и оборудования, и они вызывают большинство аварий. [48]
Одной из основных причин аварий в резьбовых соединениях является неправильная затяжка муфтовых соединений в штанговой колонне. Большинство аварий происходит в резьбовых соединениях; это послужило толчком к изучению факторов, приводящих к авариям. [49]
При подробном изучении аварий по стадиям их развития установлено, что время от начала возникновения аварии до завершающего взрыва колеблется в широких пределах и зависит от скорости образования взрывоопасной смеси, физико-химических и взрывоопасных свойств вещества, а также от наличия источника инициирования и мощности импульса. Большинство аварий ( около 75 %) сопровождается локальными хлопками в течение 10 - 20 мин и развивается во времени, достаточном для предупреждения взрывов. Известны случаи, когда вследствие коррозии металла или по другим причинам взрывоопасные газы проникали в помещение i незначительном количестве. [50]
Анализ аварий и неполадок, отмеченных при пуске и эксплуатации, многотоннажных агрегатов, показывает, что 10 - 15 % ( от общеп количества аварий) приходится на ошибки проектов, 14 - 16 % - на ошибки при строительстве и монтаже оборудования, 56 - 61 % - на дефекты оборудования, машин, арматуры, КИП и 13 - 15 % - на ошибки обслуживающего персонала. Большинство аварий, пожаров и взрывов ( 80 %) вызвано утечками горючих газов из различного технологического оборудования. [51]
При подробном изучении аварий по стадиям их развития установлено, что время от начала возникновения аварии до завершающего взрыва колеблется в широких пределах и зависит от скорости образования взрывоопасной смеси, физико-химических и взрывоопасных свойств вещества, а также от наличия источника инициирования и мощности импульса. Большинство аварий ( около 75 %) сопровождается локальными хлопками в течение 10 - 20 мин и развивается во времени, достаточном для предупреждения взрывов. Известны случаи, когда вследствие коррозии металла или по другим причинам взрывоопасные газы проникали в помещение в незначительном количестве. [52]
Анализ аварий и неполадок, отмеченных при пуске и эксплуатации многотоннажных агрегатов, показывает, что 10 - 15 % ( от общего-количества аварий) приходится на ошибки проектов, 14 - 16 % - на ошибки при строительстве и монтаже оборудования, 56 - 61 % - на дефекты оборудования, машин, арматуры, КИП и 13 - 15 % - на ошибки обслуживающего персонала. Большинство аварий, пожаров и взрывов ( 80 %) вызвано утечками горючих газов из различного технологического оборудования. [53]
С момента сдачи в эксплуатацию отдельных участков и газопровода в целом были разные по значимости аварии. Большинство аварий было связано с разрушением труб, и, как правило, совпадало с весенним временем года. [54]