Большинство - насос
Cтраница 2
У большинства насосов с полуавтоматическим парораспределением посредством механического привода, идущего от поршневого штока, получает движение вспомогательный золотник, который управляет главным золотником, осуществляющим впуск свежего пара в цилиндр и выпуск отработавшего пара из цилиндра. Однако встречаются системы парораспределительных устройств, у которых функции главного и вспомогательного золотников выполняет один золотник специальной конструкции. [16]
Для большинства насосов, предназначенных для чистых жидкостей, необходимо указывать максимально допустимую концентрацию по массе Ст доп абразивных частиц, поскольку наличие таких частиц является скорее правилом, чем исключением. Показатели надежности насосов для чистых жидкостей должны определяться при концентрации, составляющей половину максимально допустимой. [17]
 |
Расстояния между осями рабочих колес для различных насосов. [18] |
Для большинства насосов зазор между маслоотбойным кольцом и крышкой опорного подшипника со стороны сальника принимают равным 5 мм; зазор между маслоотбойным кольцом и крышкой корпуса радиально-упорпого подшипника - 2 мм. [19]
Для большинства насосов после установки крышек собирают узлы уплотнения вала. В случае консольных насосов это делается обычно при сборке корпуса. [20]
Для большинства насосов после установки крышек собирают узлы уплотнения вала. В случае консольных насосов это делается обычно для сборки корпуса. Набивку сальников и регулирование узла уплотнения производят после сборки подшипников. [21]
Для большинства насосов после установки крышек собирают узлы уплотнения вала. В случае консольных насосов это делается обычно для сборки корпуса. Набивку сальников к регулирование узла уплотнения производят после сборки подшипников. [22]
Для большинства насосов эти графики представляют собой прямые вертикальные линии, указывающие на то, что при данной подаче насоса его вакуумметрическая высота всасывания не зависит от диаметра обточки рабочего колеса ( фиг. Для некоторых насосов эти графики являются вертикальными прямыми только на небольшом участке, соответствующем уменьшению рабочего колеса в определенных пределах, затем они под некотором углом к горизонтали наклоняются в сторону меньших расходов. Иными словами можно сказать, что при уменьшении диаметра рабочего колеса та же самая величина вакуумметрическои высоты всасывания соответствует меньшей подаче. [23]
У большинства насосов сопряжение ось-втулка ротора выполняется как подшипник скольжения с применением самых высококачественных материалов для втулок. [24]
 |
Универсальные характеристики. [25] |
Для большинства исследованных насосов степень снижения напора уменьшается с увеличением газосодержания. [26]
 |
Зубчатая муфта-про-ставок.| Зазоры в зацеплении зубчатых муфт. [27] |
Для большинства насосов муфты устанавливают на валах по плотной посадке по второму классу точности. [28]
У большинства изготовляемых насосов шестерни имеют прямые зубья. [29]
У большинства центробежных и шнеко-центробежных насосов, в том числе у насосов типа НМ, исследуемых в настоящей работе, лопасти рабочих колес и шнеков имеют пространственную конфигурацию. [30]
Страницы: 1 2 3 4