Большинство - отказ
Cтраница 3
Изучение опыта эксплуатации электродвигателей в течение 1964 - 1965 гг. на ряде заводов показало, что большинство отказов ( 80 - 90 %) происходит вследствие выхода из строя обмоток. По этой причине происходит около 50 % отказов обмоток. Из-за недостаточного качества электродвигателей ( в основном их обмоток) происходит около 35 % отказов. Остальные отказы ( 15 %) происходят из-за несоответствия конструктивного исполнения электродвигателей условиям эксплуатации. [31]
Эти величины используются для обнаружения узких мест в сети, так как опыт показывает, что зачастую большинство отказов обусловливается перегрузкой или повреждением небольшого числа пучков, увеличение их емкости всего на несколько каналов может существенно улучшить качество работы системы. [32]
 |
Количественные показатели надежности основных узлов оборудования ПЭД установок. [33] |
Нормальный закон распределения, обычно имеющийся при постепенных отказах, вызываемых старением, в данном случае объясняется тем, что большинство отказов установок электронасосов по объединению Азнефть ( 72 %) происходит не за счет электрооборудования, а за счет собственно насосов. Высказанные соображения подтверждаются нарастанием потока отказов и снижением вероятности безотказной работы во времени. [34]
Время, необходимое для расчетов эффективности проверок, в очень сложной системе может оказаться чрезмерно большим, несмотря на то, что большинство отказов будет обнаруживаться после этого достаточно скоро. Поэтому рассмотренный метод практически не может быть применен к очень сложным системам. [35]
 |
Кривые изменения величины г. [36] |
Тем не менее, как уже указывалось, для явлений, связанных с линейными износами ( постепенные смещения, накапливающиеся засорения), и для большинства отказов по причине мгновенных повреждений приведенное описание распределения времени безотказной работы является вполне удовлетворительным. [37]
Высокая скорость коррозии наблюдается также в нефтесбор-ных коллекторах больших диаметров, по которым продукция скважин транспортируется с низкими скоростями потока. Большинство отказов из-за коррозии имеет место на нефтепроводах диаметрами 530 - 720 мм, где наблюдается расслоенный режим течения жидкости. [38]
Высокая скорость коррозии наблюдается также в нефтесбор-ных коллекторах больших диаметров, по которым продукция скважин транспортируется с низкими скоростями потока. Большинство отказов из-за коррозии имеет место на нефтепроводах диаметром от 530 до 720 мм, где наблюдается расслоенный режим течения смеси нефти и воды. [39]
По возможности обнаружения через изменения выходных параметров отказы ПГА делят на выявляемые через изменения выходных параметров и невыявляемые через изменения выходных параметров. Большинство отказов ПГА относится к первой группе. Отказы, связанные с накоплением повреждений в конструкционных материалах, как правило, не могут быть обнаружены через изменения выходных параметров. [40]
Отказы датчиков связаны главным образом с механическими повреждениями мембранного узла датчика давления, чувствительного элемента, опор направляющих дуг датчика веса. Большинство отказов чувствительных элементов и мембранных узлов, связанных с механическими повреждениями, является следствием производственных дефектов и несоблюдения технологии термической обработки. При закалке мембранного узла до твердости HRC свыше 45 в местах концентрации напряжений возникают микротрещины, которые, постепенно развиваясь от воздействия вибраций в условиях эксплуатации, ведут к хрупкому излому. [41]
Интервал времени tn - ti ( период зрелости) элементов и мембранных блоков очень мал. Большинство отказов элементов УСЭППА возникает из-за их износа, и случайная величина Т подчиняется усеченному нормальному закону распределения. [42]
По возможности прогнозирования отказы ПГА могут быть прогнозируемыми и непрогнозируемыми. К прогнозируемым относятся большинство отказов ПГА. [43]
Для анализа эксплуатационной надежности автооператоров были проведены исследования работы автомата, встроенного в автоматическую линию для обработки кольца с наружным диаметром 35 мм, высотой 22 мм и диаметром отверстия 27 мм. Исследования показали, что большинство отказов по оборудованию приходится на долю трех типов механизмов: двух автооператоров, восьми зажимных механизмов и механизма поворота и фиксации блока, причем на долю автооператора приходится 92 % общего количества отказов, которые составляют 37 % общего времени простоев из-за неисправности оборудования. Рассмотрение конструкции автооператора показывает, что в нем устранено большинство причин, вызывающих ненадежную работу автомата. Заготовки имеют высокую точность, исключающую необходимость обтачивания по наружной поверхности, высокий класс чистоты поверхности, малые заусенцы. Как показывает табл. III-4, за время наблюдения не было отмечено ни одного случая застревания колец в лотке. Из лотка заготовка забирается, захваченная одновременно питателем и выталкивателем, отсюда отсутствие отказов при надевании заготовок на шток питателя. [44]
 |
Типичное время простоя различных процессоров. [45] |
Страницы: 1 2 3 4