Большинство - повреждение
Cтраница 3
 |
Технологическая схема ремонта насосно-компрессорных труб. [31] |
Насосно-компрессорные трубы - сравнительно дорогостоящий инструмент, использование которого не по прямому назначению не может быть оправдано, так как большинство повреждений несложно устранить, а современные методы контроля гарантируют надлежащее качество труб после ремонта. [32]
Диаграммы носят более общий характер по сравнению с применявшимися ранее, так как они ( могут ( быть построены для большинства повреждений независимо от их местоположения и для электрических систем с любым числом источников питания. [33]
 |
Количество повреждений от коррозии кабелей московской городской телефонной сети. [34] |
Между тем анализ статистических данных о количестве повреждений кабелей московской телефонной сети за период с 1929 по 1955 гг. показывает, что большинство повреждений вызвано действием блуждающих токов. [35]
В связи с техническими и экономическими трудностями, указанными выше, представляется целесообразным рассмотреть вопрос о выборе оптимального числа контролируемых узлов, которые сигнализировали бы о большинстве повреждений в сети. [36]
Установка фиксирующих приборов окупается в первый же год эксплуатации. Большинство повреждений на ВЛ являются несимметричными, преимущественно однофазными к. Поэтому в СССР установка фиксирующих приборов считается обязательной на всех ВЛ 110 кВ и выше длиной бо-лее 20 км, а в отношении обслуживания фиксирующие приборы приравнены к релейной защите. [37]
В электрических системах возможны повреждения и ненормальные режимы работы. Большинство повреждений связано с разрушением изоляции и приводит к замыканиям между фазами ил и между фазами и землей. Одним из распространенных видов ненормального режима является перегрузка, вследствие которой возможны недопустимый перегрен и повреждение изоляции, сопровождающееся замыканием на землю или между фазами. [38]
При эксплуатации действующих электроустановок могут быть повреждения и нарушения нормальных режимов их работы из-за неисправности изоляции или неправильных действий обслуживающего персонала, что приводит к коротким замыканиям и перегрузкам. Большинство повреждений связано с разрушением изоляции, что приводит к замыканиям между фазами или между фазами и землей. Распространенным видом ненормального режима является перегрузка, в результате которой возможен недопустимый перегрев и повреждение изоляции, сопровождающиеся замыканием на землю или между фазами. Для ликвидации аварий и нарушения нормальной работы, опасных для электрооборудования, во всех электрических цепях имеется защита. [39]
В процессе эксплуатации подземные газопроводы и установленная на их арматура повреждаются. Большинство повреждений сопровождается утечками газа. При утечках газа наиболее часто распространяется по грунту и через неплотности может проникнуть в коллекторы теплосети, колодцы различных подземных сооружений, а также в здания. Отдельные неисправности и особенно повреждения арматуры сопровождаются выходом газа в атмосферу. [40]
Упругое закрепление блочного устройства к транспортному средству снижает динамические нагрузки почти в 2 раза. Большинство повреждений БКУ происходит при погрузочно-разгрузоч-ных и монтажных работах из-за отсутствия грузоподъемных механизмов ( кранов, траверс и др.) с необходимыми параметрами, использования методов разгрузки, не предусмотренных ППР ( метод стаскивания с транспортного средства обязательно сопровождается ударами); невыполнения специальных мероприятий при перевозке, погрузке и разгрузке. [41]
Как правило, большинство повреждений трансформаторов тока ранних выпусков происходило в первые 2 года эксплуатации. [42]
Опыт эксплуатации электрических сетей показывает, что если воздушная линия, отключенная от действия релейной защиты, включается повторно, то в 70 - 80 % случаев включение оказывается успешным и линия удерживается в работе. Объясняется это тем, что большинство повреждений, на которые реагирует релейная защита воздушных линий, представляет собой короткие замыкания через электрическую дугу, возникшую в результате перекрытия изоляции без существенного повреждения ее. [43]
Как показывает опыт эксплуатации многочисленных переходов через крупные ( Иртыш, Волга, Ишим, Белая, Тобол) и небольшие реки, с течением времени переходы могут выйти из строя. Анализ причин повреждений подводных переходов показывает, что большинство повреждений происходит по причине недоброкачественного выполнения строительных работ. К ним в первую очередь относятся укладка трубопровода в неподготовленную подводную траншею. Дно траншеи не планируется, зачастую не выполняется проектный плавный переход подводной части траншеи в береговой. Небрежно выполняются дноукрепительные и берегоукрепительные работы. Изоляционное покрытие трубопровода выполняется некачественно. [44]
 |
Влияние температуры облучения на охрупчивание стали А302В ( пластина толщиной 152 мм при различных дозах облучения. [45] |
Страницы: 1 2 3 4