Маневровое передвижение

Cтраница 3

При небольших размерах поездных и маневровых передвижений, а также на подъездных путях, оборудованных устройствами телеуправления стрелками и сигналами с маневровых локомотивов диспетчер выполняет также функции дежурного по станции. Для оперативного руководства работой смены диспетчер должен иметь необходимую и своевременную информацию, хорошую связь со всеми объектами и различные справочные материалы. [31]

Перевод стрелок при маневровых передвижениях производит сигналист или дежурный стрелочного поста по распоряжению руководителя маневров. При маневровых передвижениях на станциях с электрической централизацией стрелки переводит дежурный по станции или оператор поста централизации. В случае передачи стрелок с центрального на местное управление, а также при производстве маневров на нецентрализованных стрелках, не обслуживаемых дежурным стрелочного поста, допускается перевод стрелок работниками составительских или локомотивных бригад, кондукторами, дежурными по паркам, дежурными по станциям, начальником станции, приемосдатчиками груза и багажа, работниками локомотивного, вагонного депо и другими -, Перечень станций с указанием номеров таких стрелок, а также работников, которым разрешается их перевод при производстве маневров, порядок перевода стрелок устанавливаются начальником отделения дороги. [32]

Перевод стрелок при маневровых передвижениях производится сигналистами или дежурными стрелочного поста по распоряжению лица, руководящего маневрами. [33]

Перевод стрелок при маневровых передвижениях производится сигналистами или стрелочниками по распоряжению лица, руководящего маневрами. [34]

Скорости движения при маневровых передвижениях по карьерным и отвальным путям, путям цехов и складов, а также скорости движения при маневрах подвижного состава с опасными и разрядными грузами устанавливаются руководителем предприятия в зависимости от местных условий и указываются в местной инструкции по маневровой работе. [35]

Перевод стрелок при маневровых передвижениях производится сигналистами или стрелочниками по распоряжению лица, руководящего маневрами. [36]

Перевод стрелок при маневровых передвижениях производится по распоряжению лица, руководящего маневрами. Перевод стрелок другими лицами воспрещается. [37]

Перевод стрелок при маневровых передвижениях производится сигналистами или дежурными стрелочного поста по распоряжению лица, руководящего маневрами. При маневровых передвижениях на станциях с электрической централизацией перевод стрелок осуществляется дежурным по станции или оператором поста централизации. В случае передачи стрелок с центрального на местное управление, а также при производстве маневров на нецентрализованных стрелках, не обслуживаемых дежурным стрелочного поста, допускается перевод стрелок работниками составительских или локомотивных бригад, кондукторами, дежурными по паркам, дежурными по станциям, начальником станции, приемосдатчиками груза и багажа, работниками локомотивного, вагонного депо и другими. [38]

Масса составов при поездных и маневровых передвижениях устанавливается исходя из требований технологии производства и емкости погрузочно-разгрузочных фронтов. Средняя величина ее значительно меньше, чем на магистральном транспорте. Новые локомотивы проектируются с учетом этих факторов используемых скоростей, что позволяет сделать их более рентабельными. [39]

Электрическая схема управления входным сигналом. [40]

На станциях, где маневровые передвижения пересекают поездные маршруты, в электрическую централизацию включены маневровые сигналы, взаимозависимые с поездными маршрутами. Для каждого такого передвижения готовят маршруты, которые замыкаются при открытии маневрового сигнала. Закрывается он автоматически после прохода подвижного состава. [41]

Расчетами или хронометражными наблюдениями маневровых передвижений и операций, производимых при отцепке и прицепке вагонов, устанавливаются нормы стоянок сборных поездов по станциям участка. [42]

Нормы времени на выполнение маневровых передвижений ( операций), рассчитанные в соответствии с руководством по техническому нормированию маневровой работы, закладывают в технологический процесс работы станции и на основании их устанавливают нормы выработки маневровых ( комплексных) бригад. В результате такой работы, проведенной на различных станциях сети, установлены сетевые нормативы времени для однородных, каи-бслее часто повторяющихся маневровых операций. [43]

При ведении поезда и маневровых передвижениях машинистам и их помощникам вменено в обязанность повторение друг другу: показаний сигналов светофоров и семафоров, изменений огней локомотивных светофоров, видимых и звуковых сигналов остановки и уменьшения скорости, подаваемых с пути и поезда, информации о приеме поезда на боковой путь станции и снижении скорости до установленной, о свободное маршрута приема и отправления поезда. [44]

При сохранении технологического времени на маневровые передвижения, но при увеличении объема маневровой работы более чем на 10 % или уменьшении на 5 % нормы выработки комплексных ( маневровых) бригад также пересматриваются. Маневровая работа учитывается следующим образом. Данные о маневровых операциях каждого вида берутся из графика станционного ( маневрового) диспетчера. [45]

Страницы: 1 2 3 4