Переключение - зубчатое колесо
Cтраница 2
Это давление используют для переключения зубчатых колес в коробках скоростей и подач, а также для зажима шпиндельной бабки, гильзы шпинделя и салазок. Для переключения скоростей и подач масло с помощью золотников 23 и 24 подводят в соответствующую полость цилиндров 1 - 8, в которых перемещаются плунжеры П1 - П8 и связанные с ними вилки В1 - В8, сдвигающие блоки колес. Вилки В1 и В2 перемещают два блока шестерен 224 - 32 и 228 - 36 на валу / / ( см. рис. 61), а вилки ВЗ и В4 - блоки колес 232 - 48 и 222 - 60 на валах IV и V коробки скоростей. Вилки В5 и В6 перемещают блоки 233 - 29 и 226 - 22 на валу VIII, а вилки 57 и В8 - блоки 232 - 48 и 256 - 20 на валах X и XI коробки подач. [16]
Чтобы устранить удары и выкрашивание кромок при переключении зубчатых колес, зубья закругляют специальными фрезами на зубоза-кругляющих станках. Профиль закругляемого зуба / на зубчатом колесе и траектория движения инструмента 2 при обработке показаны на рис. 231, а. [17]
Коробка подач служит для получения различных подач путем переключения зубчатых колес при помощи рукояток 7, 9 и 10 ( фиг. [18]
 |
Общий вид лобового токарного станка. [19] |
При повороте рукояток происходит перемещение поршней, которые осуществляют переключение зубчатых колес и муфт. [20]
Коробки скоростей, позволяющие изменять числа оборотов шпинделя за счет переключения зубчатых колес привода, особого распространения в автоматах не получили, так как усложнение привода не оправдывается получаемыми из-за редкого переключения скоростей преимуществами. Внецикловые потери, возникающие при изменении скоростей шпинделя при каждой новой настройке, по сравнению с временем настройки автомата невелики. [21]
Перекидные зубчатые колеса снабжают приспособлениями, исключающими возможность самопроизвольного расцепления или переключения зубчатых колес и производства переключения под нагрузкой. [22]
 |
Схема гидродинамической передачи. [23] |
Такая передача представляет собой коробку скоростей, которая имеет несколько ступеней переключения зубчатых колес, что соответствует определенной частоте вращения выходного вала передачи, а следовательно, и скорости экипажа. Включение и отключение двигателя от коробки скоростей производятся посредством фрикционных муфт. Подобным же способом происходит и переключение ступеней передачи при измене нии скорости экипажа. [24]
 |
Редуктор отбора мощности. [25] |
Редуктор отбора мощности ( рис. 34) устанавливается на шасси автомашины и посредством переключения зубчатого колеса каретки передает движение механизмам поворотной части или заднему мосту автомашины. Управление редуктором отбора мощности производится рычагом, установленным в кабине шофера. [26]
Все три направления подач имеют рабочие медленные и холостые ускоренные скорости, осуществляемые переключением зубчатого колеса 44 коробки подач. [27]
Таблица подач имеется также на барабане рукоятки / ( см. рис. 185), управляющей переключениями накидного зубчатого колеса 36 конуса / С и блоков множительного механизма. [28]
Вспомогательные приводы применяют для: насоса охлаждения; ускоренного перемещения расточного шпинделя; насоса смазки; переключения зубчатых колес коробки скоростей; перемещения и зажима стойки; перемещения движка регулировочного реостата. [29]
 |
Крепление оправки с фрезой. [30] |
Страницы: 1 2 3 4