Перекос - кузов
Cтраница 2
В соответствии с прейскурантом Б50 [29] ( операции 385, 386 и 387) ремонт аварийных автомобилей по устранению перекосов кузова может быть различной сложности: несложный - в проемах дверей по оси автомобиля с двух сторон; средний - в проемах дверей по оси автомобиля с двух сторон; сложный - в проемах дверей по оси автомобиля с двух сторон и перекос панели пола. [16]
По окончании обкатки обращают внимание на состояние: тяговых двигателей, вспомогательных машин и электрических аппаратов; мо-торно-осевых и буксовых подшипников ( их нагрев); ходовой части и деталей рессорного подвешивания ( измеряют перекос кузова и рессорного подвешивания, при необходимости выполняют регулировку), кожухов зубчатой тяговой передачи и подвесок тяговых двигателей и редукторов. [17]
Запрещается включать в поезда: вагоны технически неисправные, угрожающие безопасности движения; вагоны, загруженные сверх их грузоподъемности и допускаемого МПС перегруза; платформы и полувагоны, загруженные с нарушением технических условий погрузки и крепления грузов на открытом подвижном составе; вагоны, имеющие просевшие рессоры, вызывающие перекос кузова или удары рамы и кузова вагона о ходовые части, а также вагоны с неисправностью кровли, создающей опасность отрыва ее листов; вагоны, сходившие с рельсов или находившиеся в поезде ( маневровом составе), потерпевшем крушение или аварию, впредь до осмотра их и признания годными для движения; вагоны, не имеющие трафарета о проведении установленных видов ремонта, за исключением вагонов, следующих по особым документам ( как груз на своих осях); платформы и полувагоны с негабаритными грузами, если о следовании таких вагонов не будет дано особых указаний; платформы с незакрытыми бортами, за исключением случаев, предусмотренных инструкциями; полувагоны с открытыми люками или люками, закрытыми на одну закидку запорного механизма. [18]
Не допускаются к постановке в поезда и следованию с ними вагоны, у которых рессоры имеют хотя бы одну из следующих неисправностей: сдвиг листов рессоры; излом более одной пружины у тележек грузовых вагонов и хотя бы одной пружины у пассажирских; излом или трещину в наконечнике эллиптической рессоры; просадку листов и пружин, вызывающую перекос кузова или удары частей рамы и кузова о ходовые части. [19]
 |
Мостовой кран механизированного вагоноремонтного пункта. [20] |
Специально выделенные ремонтные пути оснащаются мостовыми или козловыми кранами, транспортными средствами, дорожками ( асфальтированными, бетонными или шлакобетонными), низковольтной линией для переносных ламп, электросварочными аппаратами, воздухопроводной сетью, электрическим, пневматическим, ручным слесарным инструментом и следующими механизмами и приспособлениями: гидравлическими, электрическими передвижными или стационарными домкратами, домкратами для устранения перекоса кузова, приспособлениями для смены автосцепки и поглощающих аппаратов, тележками с подъемниками для смены дверей и другими приспособлениями малой механизации. [21]
Не допускаются к постановке в поезда и следованию с ними вагоны, у которых рессоры имеют хотя бы одну из следующих неисправностей: изломы или трещины в деталях рессорного подвешивания пассажирских вагонов, фрикционных гасителей колебаний; сдвиг листов рессоры; сдвиг или перекос пружин рессорного комплекта; излом одной наружной или внутренней подклиновой пружины в тележках ЦНИИ-ХЗ-О; просевшие рессоры, вызывающие перекос кузова или удар частей рамы о ходовые части вагона; обрыв более одной заклепки крепления рессорного кронштейна и его излом или трещина. [22]
 |
Восьмиосная цистерна грузоподъемностью 120 тс дли перевозки нефтепродуктов. [23] |
Крытые вагоны: неисправности крыши, обшивки или пола, при которых груз может быть испорчен, утерян или расхищен; изгиб дверных рельсов или повреждение направляющих, угрожающие падением дверей на путь; неисправность стоек, дверных и обвязочных брусьев, требующая их замены; неисправность кузова, пола и крыши у порожних вагонов; обрыв сварного шва или заклепок у одной стойки и более чем у одного раскоса; перекос кузова более 75 мм; излом хотя бы одной потолочной дуги или фрамуги; плохое закрепление кровли крыши, угрожающее срывом или задиром ее листов. [24]
 |
Контрольные точки и размеры для проверки пола. [25] |
Установка позволяет быстро и точно определить перекосы кузова и устранить их. [26]
Измерение величины перекоса кузова производится при помощи отвеса, опущенного из верхнего выступившего угла вагона. Расстояние от нити отвеса до нижнего угла вагона по горизонтали характеризует перекос кузова. [27]
Детали подвески могут иметь следующие неисправности: поломки упругих элементов ( рессор, пружин), происходящих обычно вследствие неосторожного преодоления дорожных препятствий. Уменьшение упругости пружин или отдельных листов рессор, что приводит к их провисанию и может вызвать перекосы кузова, а при независимой подвеске нарушает углы установки передних колес. [28]
Неравномерная осадка рессор является причиной перекоса кузова вагона, вследствие чего часто кузова могут выйти за пределы габарита и задеть при движении за какое-либо путевое обустройство или подвижной состав, находящийся на соседнем пути. Кроме того, на двухпутных линиях при встрече поездов, в составах которых есть вагоны с перекосом кузова по направлению к междупутью, вследствие раскачивания может произойти задевание этих неисправных вагонов за другие вагоны. [29]
Не допускаются к включению в поезда и следованию с ними вагоны, кузова которых имеют хотя бы одну из следующих неисправностей: повреждение крыши, обшивки или пола, при которых груз может быть испорчен, утерян или расхищен; изгиб дверных рельсов или повреждение направляющих, угрожающих падением дверей на путь; неисправности стоек, дверных и обвязочных брусьев, требующих их замены, кузова, пола и крыши у порожних вагонов; обрыв сварного шва или заклепок у одной стойки и более чем у одного раскоса; перекос кузова более 75 мм; излом хотя бы одной потолочной дуги или фрамуги, плохое закрепление кровли крыши, угрожающее срывом или задиром их листов; уширение кузова более 75 мм на сторону; обрыв хотя бы одного шарнирного соединения в крышке люка; отсутствие крышки разгрузочного люка; неисправность запора люка или торцовых створчатых дверей, могущая вызвать самопроизвольное их открытие; излом верхней обвязки; отсутствие или неисправность бортов, пола, бортовых запоров, из-за которых может произойти падение бортов, выход их за габарит или падение груза; сдвиг котла, ослабление поясов, скрепляющих котел с рамой; трещину или ослабление сварных или клепаных швов; трещину в барабане или днище, течь котла или сливного прибора; повреждение крышки люка колпака; излом подбрюшного бруса; обрыв устройств крепления котла; отсутствие или обрыв распорной струны; отсутствие трафарета о производстве установленных видов ремонта, за исключением вагонов, следующих с заводов по особым документам, неисправность тормозных площадок, поручней и подножек. [30]
Страницы: 1 2 3