Cтраница 4
Отпечаток краски расположен односторонне. Причина - перекос отверстия зубчатого колеса или шейки вала. Если зуб колеса утоплен со стороны торца и при поворачивании на 180 положение не меняется, то имеет место перекос оси отверстия в корпусе. Эту погрешность можно исправить запрессовкой новой втулки и ее расточкой или перепрессовкой пальца зубчатого колеса, если оно посажено на пальце. [46]
При установке валов с зубчатыми колесами в корпус обычно зацепление удовлетворяет техническим требованиям, если все элементы собираемого узла выполнены в пределах установленных допусков. Однако и при этом условии могут возникнуть дефекты зацепления в результате неблагоприятного сочетания отклонений, каждое из которых находится в пределах допуска. Наиболее типичными дефектами зацепления являются: а) преувеличенный зазор между зубьями по всему венцу в результате наибольшего отклонения в плюс расстояния между осями зубчатых колес и наибольшего отклонения в минус толщины зубьев; б) недостаточный зазор между зубьями по всему венцу при наименьшем предельном расстоянии между осями и наибольшей предельной толщине зубьев; в) неравномерный зазор между зубьями как результат эксцентричности начальной окружности зубьев относительно оси вращения и неравномерной толщины зубьев одного из колес; г) биение по торцу зуба при зацеплении зубчатого колеса в результате перекоса оси отверстия колеса и оси гнезда корпуса. [47]
L, причем в каждом соединении вала с отверстием детали получаются наименьшие зазоры Днм. Предполагается, чта зазоры в соединении вала с отверстием известны, так как установлены конструктором исходя из служебного назначения соединения. Одновременно предполагается что погрешности AL не зависят от номинальной величины координирующего размера L. Перекосы осей отверстий, ввиду относительно малого их влияния на собираемость деталей, в расчет не принимаются. [48]
Индикатор 5 доводится до соприкосновения с поршнем, и показание его замечается. Затем поршень снимается с пальца, поворачивается вокруг своей оси на 180 и надевается на палец другой стороной. Замечается новое показание индикатора. Разность показаний индикатора дает удвоенный перекос оси отверстия поршня под поршневой палец по отношению к образующей поршня на плече, равном расстоянию от индикатора до опорной призмы. [49]
При сборке перекос шкивов чаще получается от неправильной пригонки шпонок. При заколачивании неправильно подогнанной клиновой шпонки зазор в соединении вала с отверстием может оказаться выбранным на одну сторону, и посаженный на конец вала шкив займет неправильное положение. Такой перекос устраняется соответствующей пригонкой шпонок и их пазов. Обнаруженное большое биение шкива, посаженного на вал без зазора, является дефектом механической обработки ( перекос оси отверстия, отсутствие соосности), устраняемым в механических цехах на станках. [50]