Перемена - передача
Cтраница 3
В коробке перемены передач износ зубьев шестерен незначителен, мало изнашиваются и другие детали, за исключением подшипника ведущего вала. Задний мост работает удовлетворительно. Подвеска обеспечивает нормальную и надежную работу / автомобиля, но в конце пробега учащаются случаи пробивания передней и задней подвесок из-за износа амортизаторов и частичной осадки рессор. Гидравлические тормоза работают надежно. [31]
Смазка коробки перемены передач, мультипликатора и раздаточного редуктора - централизованная. [32]
В коробку перемены передач масло доливать до верхней риски контрольного стержня ежедневно; через 40 ч работы масло слить коробку промыть керосином и вновь залить масло. [33]
Для коробки перемены передач и рулевого управления легковых автомобилей типа ЗИЛ-110, ГАЗ-12 и др. применяют осернен-ное трансмиссионное масло. Его изготовляют из экстракта, полученного при селективной очистке масел, в смеси с веретенным дистиллятом. К этой смеси для повышения противоизносных свойств добавляют осерненное растительное масло. Для этих же автомобилей изготавливают масло для гипоидных передач путем осернения смеси экстракта, полученного при селективной очистке масел, с веретенным дистиллятом. [34]
Применение коробок перемены передач позволяет быстро производить изменение скорости подачи электродной или присадочной проволоки, но не устраняет ступенчатого характера регулирования скорости подачи и дает меньшее количество ступеней, чем при применении сменных шестерен или сменных подающих роликов. Применение коробок перемены передач дает незначительный выигрыш во времени на переналадку, но значительно усложняет кинематическую схему подающего механизма. [35]
Работа коробки перемены передач и редуктора насоса считается нормальной, если температура подшипников в них не превышает температуру окружающего воздуха более чем на 45 - 50 С и отсутствуют стуки, шум и другие ненормальные явления. При наличии таких признаков приводной двигатель необходимо остановить, выяснить их причину и устранить неполадки на месте, а при невозможности - на базе. Аналогичные действия необходимо выполнить при появлении стука в гидравлической части или чрезмерном изменении подачи насоса. [36]
Отказы коробки перемены передач по характеру возникновения можно условно разделить на две группы: внезапные и постепенные. К первой группе относятся поломки зубьев шестерен, валов, разрушение подшипников и др. Эти поломки могут произойти как в первый, так и в последующие годы эксплуатации. Вторую группу составляют отказы износового характера, в коробке передач они преобладают. Наиболее интенсивными эти отказы становятся на второй-третий годы эксплуатации. Значительное место в отказах этого типа занимает износ лепты выносного тормозка, а также вилок переключения передач, и фиксаторов. [37]
На коробке перемены передач автомобиля установлена двухвальная коробка отбора мощности, один вал которой приводит во вращение центробежный насос, а второй - щетку. [38]
Ведомый вал коробки перемены передач может быть приведен во вращение блок-шестерней 34 х 30 и шестернями z 27, z 54, z 58 прямого хода. [39]
Ведомый вал коробки перемены передач имеет четыре скорости. Посредством карданного вала 8 ведомый вал коробки передач соединяется с зубчатым редуктором, у которого также два выходных вала. Один из них соединяется с подъемным валом лебедки шинно-пне. Таким образом, лебедка имеет пять скоростей, из которых четыре тихие и одна независимая быстрая, а ротор - четыре частоты вращения. [40]
Ведомый вал коробки перемены передач имеет четыре скорости. Посредством карданного вала 8 ведомый вал коробки передач соединяется с зубчатым редуктором, у которого также два выходных вала. Таким образом, лебедка имеет пять скоростей ( четыре тихие и одна независимая быстрая), а ротор - четыре частоты вращения. [41]
Перед сборкой коробки перемены передач все детали промывают в осветительном керосине, протирают безворсовыми салфетками и продувают сухим сжатым воздухом. Для получения наибольшей плотности в местах соединений корпусов и верхней крышки на плоскости разъема наносят слой пасты Герметик и укладывают шелковый шнур. Шпильки корпусов коробки передач устанавливают на густотертом сурике или густотертых цинковых белилах. [42]
Перед сборкой коробки перемены передач все детали промывают в осветительном керосине, протирают безворсовыми салфетками и продувают сухим сжатым воздухом. Последний по всей длине уплотнения не должен иметь узлов, утолщений, обрывов и пересечений. Шпильки корпусов коробки передач устанавливают на густотертом сурике или густотертых цинковых белилах. [43]
Двигатели, коробки перемены передач, мосты задние - разборка и подготовка к ремонту. [44]
 |
Тележка для смены фрикционных аппаратов и автосцепки. [45] |
Страницы: 1 2 3 4