Перемешивание - топливо
Cтраница 2
Вращение необходимо для перемещения и перемешивания топлива в целях предохранения угольной загрузки от слеживания и спекания. [16]
 |
Максимальная глубина выгорания в режиме непрерывного облучения при перемешивании топлива и без - перемешивания. [17] |
Значительно большее выгорание достигается без перемешивания топлива благодаря возможности извлечения наиболее обедненного топлива. [18]
Опыты показали, что скорость перемешивания топлива не влияет на скорость взаимодействия гидропероксидов с герметикой. [19]
Описываемый способ характерен вынесением процесса перемешивания топлива и воздуха за пределы слоя. Это обстоятельство существенно ускоряет процесс выгорания, вследствие чего сокращается высота зоны подготовки к горению и зоны горения и, следовательно, повышается максимальная температура, развивающаяся при горении. [20]
Одностороннее верхнее зажигание и отсутствие перемешивания топлива на полотне цепных решеток ограничивают диапазон топлив, для сжигания которых цепные решетки могут быть применены. [21]
 |
Схема движения возду-хомазутного потока в топке. [22] |
Закручивание воздушного потока интенсифицирует процессы перемешивания топлива с воздухом, стабилизирует фронт горения за счет подсоса горячих газов из топки, способствует более равномерной выдаче воздуха по окружности горелки и облегчает работу на пониженных нагрузках. [23]
В этом случае при необходимости разогрева и перемешивания топлива в резервуарах используется рециркуляция мазута через котельную. [24]
Горелки предназначены для ввода в топку и перемешивания топлива и воздуха, обеспечения устойчивого воспламенения и выгорания смеси. [25]
Длина Пламени зависит от времени, необходимого для перемешивания топлива с возду -: ХО М, и времени нагрева смеси до температуры; самовоспламенения. [26]
Принцип внутреннего смесеобразования заключается в том, что перемешивание топлива с воздухом происходит внутри цилиндров двигателя за счет интенсивного движения воздуха, топлива и горящих газов. Иначе говоря, для получения большей или меньшей мощности в двигателях этого типа в цилиндры вводят большее или меньшее количество топлива при неизменном и всегда максимально возможном заполнении цилиндров воздухом. Принцип самовоспламенения топлива основан на том, что, применяя в дизелях высокие степени сжатия к 12 - 22, температура воздуха в конце сжатия превышает температуру самовоспламенения топлива и последнее, попав в такую среду, легко и надежно самовоспламеняется. [27]
Железный прут, согнутый на конце, для перемешивания топлива в печи. [28]
Других участках - местные недостатки воздуха, ухудшается перемешивание топлива с воздухом и топка работает с повышенными потерями от неполноты сгорания. Неравномерная нагрузка топки всегда способствует и ее шлакованию. Наконец, ( при неравномерной нагрузке топки создается и неравномерное поле скоростей и температур на выходе продуктов сгорания из топки, или, иначе говоря возникает явление теплового перекоса уже не только в самой топке, но и в расположенных за ней конвекционных поверхностях нагрева. Тепловой перекос о ряде случаев весьма тяжело отзывается на работе котельного агрегата и нередко вызывает аварии. О некоторых таких авариях будет упомянуто во втором томе данного курса. [29]
Совершенство процесса сжигания жидкого топлива зависит от качества перемешивания топлива с воздухом, от избытка воздуха, конструкции и компоновки горелочных устройств и от конструктивных форм и размеров топки. В табл. 9 даются параметры и конструктивные характеристики горелочных устройств ВПГ. [30]
Страницы: 1 2 3 4