Перемешивание - топливо
Cтраница 4
Те же исследования показали, что с увеличением турбулентности горящей струи, прежде всего с увеличением скорости перемешивания топлива с воздухом, количество образующейся сажи значительно уменьшается. [46]
Потеря тепла от химической неполноты сгорания в первую очередь определяется величиной избытка воздуха в топке ат условиями перемешивания топлива с воздухом и температурным режимом топки. [47]
По методу ГОСТ 6356, в отличие от метода ASTM D, 56 температуру вспышки определяют при перемешивании топлива, вследствие чего нижний концентрационный предел воспламенения достигается при более низкой температуре. Таким образом, норме ГОСТ 10227 - 86 на температуру вспышки для топлив ТС-1 и РТ - не ниже 20 С должна соответствовать норма ASTM D-56 на этот показатель, равная 31 - 33 С. [48]
Качество смесеобразования особое значение приобретает в быстроходных двигателях, что объясняется увеличенной скоростью поршня и уменьшением затраты времени на перемешивание топлива с воздухом. Качественное смесеобразование в быстроходных двигателях обеспечивается высокой организацией этого процесса, что достигается устройством слециальных конструкций камер сгорания ( вихревые, предкамерные), распыливающих элементов форсунок и пр. Тонкое распиливание топлива является основным условием хорошего смесеобразования в нефтяных двигателях. В этих типах двигателей при движении струи топлива в среде сжатого воздуха наблюдается отрыв мельчайших его частиц, которые и образовывают тонко распыленную массу топлива. [49]
 |
Изменение состава пламени по длине оси форсунки. [50] |
Данные аэродинамических измерений и исследования концентраций показывают, что в горящих ограниченных факелах мазута и карбюрированного газового топлива процесс перемешивания топлива и воздуха на оси факела происходит быстрее, чем в свободной струе, а в поперечных сечениях - медленнее. [51]
Полное сгорание топлива при наименьшем избытке воздуха против теоретически необходимого зависит от того, насколько хорошо, полно будет происходить перемешивание топлива с воздухом. [52]
 |
Потери тепла с химическим недожогом при сжигании газового топлива.| Потери тепла от наружного охлаждения парогенератора. [53] |
Причинами, вызывающими химический недожог, являются низкий температурный уровень горения и недостаток воздуха в отдельных зонах топки в связи с неудовлетворительным перемешиванием топлива и воздуха. [54]
Результативная концентрация сажистых частиц и содержание трехатомных газов СО2 и Н2О существенно изменяются по ходу выгорания факела, что зависит от условий перемешивания топлива с воздухом в корне факела, относительного количества подаваемого воздуха и температурного уровня процесса. Эти изменения влекут за собой соответствующие изменения степеней черноты факела пламени и содержащихся в нем сажистых частиц. [55]
Результативная концентрация сажистых частиц и содержание трехатомных газов ОСЬ и Н О существенно изменяются по ходу выгорания факела в зависимости от условий перемешивания топлива с воздухом в корне факела, относительного количества подаваемого воздуха и температурного уровня процесса. Эти изменения влекут за собой соответствующие изменения степеней черноты факела пламени и содержащихся в нем сажистых частиц. [56]
 |
Присос воздуха в парогенераторнои установке. [57] |
Коэффициент избытка воздуха в топке зависит от сорта топлива и способа его сжигания, а также от конструкции топочного устройства и эффективности перемешивания топлива с воздухом. [58]
Страницы: 1 2 3 4