Cтраница 1
Перемещение колеса / аналогично движению кулисы С ( фиг. [1]
Перемещение колеса 2 по валу 3 достигается нажатием соответствующей клавиши. Клавиша 4, передвигаясь вниз, приводит в движение рычаг 5, сообщающий перемещение гребенке 6 и колесу 2 в осевом направлении. Величина перемещения определена соотношением плеч рычага 5 и соответствует набираемой цифре. Осевое перемещение блока конических колес 7 и 9 позволяет изменить направление вращения колеса 8 и цифрового диска 10 и перейти от операции сложения на вычислительной машине к операции вычитания. [2]
Перемещение колеса / аналогично движению кулисы С ( фиг. [3]
Переносные крутильные перемещения колес вызываются деформацией последующей части трансмиссии ( в рассматриваемом примере деформаций вала / /) и поворотом рабочего органа. [4]
Задняя балансирная перемещение колес относительно рамы. Сле-подкеска с резиновыми втулка - довательно, на кинематике рулевого упра-ми, работающими на кручение. [5]
Подвеска автомобиля обеспечивает перемещение колес относительно его несущей системы. При движении автомобиля в зависимости от характеристики подвески перемещается подрессоренная масса ( рама или корпус с соответствующими агрегатными надстройками) и возникают перегрузки, действующие в той или иной степени на подрессоренную массу. В настоящее время установлено, что скоростные свойства автомобиля зависят в первую очередь от совершенства конструкции подвески. К основным элементам любой подвески относятся: упругие элементы, демпфирующие и направляющие устройства. [6]
При неодинаковом сопротивлении перемещению колес и разном сцеплении их с почвой сателлиты начнут вращаться, обкатываясь по отстающей полуосевой шестерне. В этом случае момент, передаваемый отстающей полуоси, увеличится на величину момента трения блокировочной муфты. [7]
При одинаковом сопротивлении перемещению колес трактора и одинаковой их угловой скорости сателлиты 22 остаются неподвижными относительно пальцев 21 и крутящий момент распределяется поровну между колесами. При неодинаковом сопротивлении перемещению сателлиты начинают вращаться на пальцах. В зубчатом зацеплении сателлитов с полуосевыми шестернями 35 возникает осевая сила, которая, воздействуя на последние, сжимает диски трения 36 и 37 со стороны замедлившего вращение ведущего колеса и через них блокирует шестерни с корпусом 3 дифференциала, а следовательно, и с ведомой конической шестерней 20 главной передачи. [8]
Так как с перемещением колеса угол наклона рычага подвески изменяется, то и плечо момента будет изменяться. Поэтому жесткость торсионной подвески является величиной переменной. Угол закрутки торсиона под действием статической нагрузки в современных подвесках принимают равным 20 - н 25 на 1 м длины. [9]
Снятие, постановка и перемещение колес и шин автомобилей большой грузоподъемности должны быть механизированы. [10]
Разрезной передней мост с перемещением колеса параллельно оси шкворня ( НЭШ. [11]
Включение круговой подачи производят путем перемещения колеса 29 и сцепления колес, расположенных на VII и XI валах. [12]
Каждая из этих сил стремится вызвать перемещение колес в на - правлении своего действия. [13]
Операции по снятию, постановке и перемещению колес автомобилей массой более 20 кг должны быть механизированы. [14]
Для удобства анализа все параметры схемы приведены к перемещению колеса. [15]