Перемещение - мост
Cтраница 3
В зависимости от назначения краны могут иметь различное число механизмов для выполнения отдельных операций. Мостовые краны имеют механизмы перемещения моста, перемещения тележки, подъема груза. [31]
Электрооборудование на кране устанавливается отдельными узлами в соответствии с назначением основных механизмов крана. На мосту крана устанавливаются двигатели перемещения моста, преобразовательный агрегат для питания подъемных электромагнитов, контакторные панели управления всеми двигателями крана, ящики сопротивлений, соединительные и переходные коробки. Также на мосту располагаются троллеи для питания электрооборудования, установленного на тележке: двигателей подъема груза и перемещения тележки и тормозных электромагнитов. Электрооборудование на мосту размещается в один ряд вдоль моста с учетом удобства монтажа и доступности для ремонта. В кабине крана размещаются контроллеры и командоконтроллеры для управления приводами крана, защитная панель, кнопки управления, сирена и другая специальная аппаратура. [32]
При помощи траверс с консолью можно монтировать оборудование, расположенное под подкрановыми балками, в соседних пролетах. Применение таких траверс не препятствует перемещению моста и тележки и значительно расширяет зону, обслуживаемую краном. Подъем и опускание обоих крюков позволяют траверсе с грузом занимать различные положения в вертикальной плоскости, а подъем и опускание одного из крюков - различные утлы относительно горизонтальной плоскости. [33]
Защита крановых электродвигателей, управляемых при помощи контроллеров, осуществляется защитными панелями, установленными в кабине крановщика. От указанной панели питание подается электродвигателям перемещения моста, тележки и подъема. Панели могут использоваться при контакторном управлении, если отсутствует отдельная максимальная защита. [34]
Кран предназначен для погрузочно-разгрузочных и транспортных операций. Состоит из моста, поворотной стрелы, тележки, приводов перемещений моста и тележки, поворота стрелы, подъема груза. [35]
У подвесного штабелера пролетное строение моста подвешено к приводным и ходовым тележкам, колеса которых перемещаются по полкам укрепленных балок. В зависимости от пролета могут быть два или три подвесных пути для перемещения моста. [36]
Мост крана представляет собой сварную решетчатую конструкцию. На площадках 8 между главными и вспомогательными фермами установлен привод 9 механизма перемещения моста и расположены троллеи 10, по которым по дается ток к электродвигателям тележки. [37]
 |
Эстакада для подразборки передних и задних мостов, модель 903 - 83 218. [38] |
Верхние балки 12 станины наклонены под некоторым углом к горизонтальной плоскости, что облегчает перемещение мостов вдоль эстакады. [39]
Основными отличительными особенностями этих кранов является наличие колонны, обладающей повышенной жесткостью в направлении перемещения моста, а также особая конструкция каретки. Каретки таких кранов оборудуются вилами, позволяющими брать груз с двух сторон без поворота колонны. При этом применяются выдвижные вилочные или поворотные захваты. [40]
Конец ротора со стороны турбины опускают, и тележка, закрепленная на нем, ставится на стальной лист, уложенный в расточке статора. Поддерживая краном ротор за вал со стороны возбудителя, при помощи тали или лебедки, помогая перемещением моста крана, выдвигают ротор из статора на 400 - 500 мм больше половины длины его бочки. Подвешивают ротор за бочку тросами на крюк крана, добиваясь при подъеме его горизонтального положения, и окончательно выводят из статора. Для устойчивости ротора в горизонтальном положении расстояние между петлями троса, охватывающими бочку ротора, должно быть не менее 500 - 700 мм. [41]
 |
Установка мостового штабелеукладчика и укладчика мешков в вагоны. [42] |
Для максимального использования площади склада укладка мешков производится сначала по торцовой стене, при этом выкладывается площадка склада с продольным расположением мешков; затем стрела поворачивается поперек склада и заполняются участки с поперечным расположением мешков. Укладка мешков вдоль склада достигается за счет перемещения тележки крана, а переход одного ряда на другой производится за счет перемещения моста. Укладка мешков поперек склада производится за счет передвижения моста; при этом переход с одного ряда на другой достигается за счет движения тележки. Каждый штабелеукладчик, имея поворот стрелы на 180, обеспечивает штабелирование одной половины площадки склада; для заполнения всего склада необходимо установить два штабелеукладчика. [43]
 |
Мостовой электрический кран. [44] |
Питание электродвигателей осуществляется от цеховых троллеев, обычно изготовляемых из стали уголкового профиля и прикрепляемых к стене здания. Для подачи напряжения на кран применяют токосъемники скользящего типа, прикрепляемые к металлоконструкции крана; их башмаки скользят по троллеям при перемещении моста крана. [45]
Страницы: 1 2 3 4