Перемещение - трактор
Cтраница 3
Источником питания универсального сварочного автомата АДФ-1003 ( рис. 46) является трансформатор ТДФ-1001 с встроенным блоком управления. Подача электродной проволоки и перемещение трактора производится приводом с электродвигателем постоянного тока. [31]
Электрическая схема автомата обеспечивает постоянную скорость подачи электродной проволоки, независимую от напряжения дуги. Скорость подачи электродной проволоки и перемещения трактора ( скорость сварки) регулируется ступенчато сменными шестернями. [32]
 |
Сварочный автомат типа ТС-26. [33] |
Сварочный автомат состоит из самоходной сварочной головки ( трактора) и шкафов управления. На тракторе размещены механизм подачи электродной проволоки, механизм перемещения трактора, барабан для электродной проволоки и бункер для флюса. Механизм подачи электродной проволоки приводится в движение электродвигателем переменного тока. Скорость подачи электродной проволоки постоянная, не зависит от напряжения дуги и устанавливается сменными шестернями. [34]
Автомат работает при постоянной скорости подачи, устанавливаемой, как и скорости перемещения, сменой шестерен. Трактор имеет один общий электродвигатель, приводящий механизмы подачи проволоки и перемещения трактора по шву. [35]
 |
Характеристика сварочных тракторов. [36] |
Напряжение дуги активизирует катушку реле напряжения РНЗ-1. Реле напряжения срабатывает: три нормально разомкнутых контакта включают трехфазный мотор М перемещения трактора, а нормально замкнутый контакт разомкнет щетки мотора УМ - 22, якорь которого получит нормальное питание от потенциометра R - Rz и изменит направление своего вращения. С этого момента начинается установившийся процесс работы схемы при сварке: трактор передвигается вдоль свариваемого изделия, а электродная проволока подается в зону горения сварочной дуги. [37]
Сварочный автомат АДС-1000 завода Электрик состоит из сварочного трактора, распределительного устройства с аппаратурой и сварочного трансформатора ТСД-1000. В аппарате АДС-1000, в отличие от сварочных тракторов серий УТ и ТС, скорость подачи электродной проволоки и скорость перемещения трактора вдоль шва регулируются посредством изменения скорости вращения приводных электродвигателей постоянного тока. [38]
При анкеровке экскаваторов необходимо учитывать состояние поверхности грунта. На увлажненных, размокших грунтах удерживающая сила должна быть увеличена. При перемещениях тракторов экскаватор заяко-ривают ковшом в грунт и начинают работу только после постановки тракторов на тормоза. Бульдозер ( при использовании его в качестве подвижного якоря) устанавливают отвалом в сторону уклона для увеличения - стопорящего усилия. [39]
Перекатывание производят при помощи двух тракторов. На рулон набрасывают трос, концы которого крепят к тракторам. При перемещении трактора, тянущего верхнюю нитку троса, резервуар перекатывается. Второй трактор служит при этом в качестве якоря. [40]
Наиболее распространен погрузчик с фронтально-перекидным способом разгрузки удобрений. После заполнения удобрением ковш со стрелой поворачивается через трактор и разгружается в транспорт, подходящий сзади трактора. В результате этого сокращаются непроизводительные перемещения трактора с погрузчиком и транспортных средств. [41]
Корректор 8 меняет угол наклона электрода. Вторая пара бегунков У-холостые. Таким образом, механизм перемещения трактора и механизм подачи проволоки приводятся в действие одним двигателем. [42]
Так как в момент - пуска электрод соприкасается с изделием, сварочная цепь замкнута накоротко и напряжение на дуговой обмотке ГГ2 равно нулю. Двигатель ДГ под действием одной лишь обмотки ГГ1 отрывает электрод от изделия, в результате чего произойдет зажигание дуги. Одновременно с включением сварочной цепи проис - - ходит пуск двигателя каретки и перемещение трактора. [43]
Если опоры устанавливаются на сваях-пасынках, кран приподнимает стойки опоры до совпадения отверстий в стойках с отверстиями в сваях-пасынках. В отверстия устанавливаются болты, служащие шарнирами, на которых поворачивается опора. Затем производится подъем опоры - сначала подъемом рюка крана до 60 - 70, а затем перемещением трактора по оси трассы, причем иран переходит на тормоз. Когда опора примет вертикальное положение, стойки ее соединяют со сваями-пасынками временными хомутами, после чего с опоры снимаются тросовые стропы. [44]
На уклонах до 30 достаточно одного бульдозера, а при уклонах до 36 необходимы бульдозер п трактор. Тросы ( диаметр 26 - 28 мм) прикрепляют к тумбе экскаватора или к балкам его ходовой части. При перемещении трактора экскаватор заякоривают ковшом в грунт и начинают работу только после постановки трактора на тормоз. Бульдозер, при использовании его в качестве подвижного якоря, устанавливают отвалом в сторону уклона для увеличения удерживающего усилия. [45]
Страницы: 1 2 3 4