Осевое перемещение - колесо
Cтраница 1
Осевое перемещение колеса но валу производят втулкой /, ввинчиваемой в резьбовой участок в отверстии колеса. На копне втулки имеется шесть граней для захвата ее ключом. [1]
Для возможного осевого перемещения колеса / его насаживают на вал с зазором; между валом и втулкой подшипника также имеется зазор, поэтому возникает возможность мертвых ходов вследствие наличия осевых или радиальных зазоров в сопряжениях деталей. [3]
 |
Трехкулачковый самоцентриругощпй патрон. [4] |
Последняя ограничивает осевое перемещение колеса 2 и защищает внутреннюю полость от загрязнения. [5]
 |
Опорный узел вала с червячным колесом 336. [6] |
Это осуществляется осевым перемещением колеса ( с валом) с помощью набора компенсаторных колец б ( см. рис. 12.43), устанавливаемых между корпусом редуктора и крышками. Эти же кольца служат для регулировки осевых и радиальных зазоров в подшипниках. [7]
Стрелками указано направление осевого перемещения колес при регулировании. [8]
В тех случаях, когда осевое перемещение колеса связано с изменением взаимного положения других элементов, которое не должно нарушаться, регулирование должно производиться так, чтобы взаимное положение этих элементов оставалось неизменным. [9]
Это достигается в процессе сборки редуктора путем осевого перемещения колеса и фиксации его в правильном положении с помощью набора прокладок, устанавливаемых между корпусом редуктора и крышками подшипниковых гнезд. Поскольку эти прокладки имеют двойное назначение, как и в конических редукторах, то здесь следует применять тот же порядок регулировки: вначале регулировать подшипники, а затем зацепление. [10]
Зазор в подшипниках направляющего колеса проверяют осевым перемещением колеса, поднятого домкратом до полного отрыва его от опоры. Зазор 0 1 - 0 2 мм проверяют на ощупь, перемещая колесо вдоль оси, и регулируют, если осевой зазор превышает 0 2 мм. Затем гайку ослабляют на Vis-Чп оборота до совпадения прорези контргайки с отверстием под шплинт в оси, зашплинто-вывают гайку и ставят на место колпак. [11]
Каждый режим обусловлен включением двух элементов, здесь - осевым перемещением двухвенцовых колес. Сх, позволяет получать 4 Скорости звена оо. [12]
Передачи с арочными зубьями имеют и недостатки: монтаж передачи осевым перемещением колес возможен только при малых углах наклона зубьев на торцах; невозможно нарезать арочные зубья на многовенцовых неразъемных колесах с малым расстоянием между венцами; трудно изготовить и смонтировать передачи внутреннего зацепления с арочными зубьями. [13]
Точность зацепления конических и червячных пар достигается осевым перемещением нала с закрепленными на нем колесами или осевым перемещением колес по валу. [14]
Точность зацепления зубчатых и червячных колес достигается осевым перемещением вала с закрепленными на нем колесами или осевым перемещением колес на валу. [15]
Страницы: 1 2 3