Осевое перемещение - колесо
Cтраница 3
Приработка повышает чистоту поверхности зубьев, но не повышает точности зацепления. Наиболее эффективна приработка на специальных станках с осевым перемещением колес. [31]
Оно совершает вместе с суппортом станка возвратно-поступательные перемещения вдоль своей оси и периодически поворачивается механизмом деления станка на угол, соответствующий шагу колеса. При этом регистрация результатов измерения производится в процессе осевого перемещения колеса, когда выходные отверстия сопел располагаются над поверхностью зубьев, а повороты колеса осуществляются в двух крайних положениях суппорта станка, при которых контролируемое колесо отведено от измерительных сопел. [32]
 |
Регулировка осевого зазора ( а и зацепления червяка с роликом ( б в рулевом механизме. [33] |
Рулевые механизмы типа червяк - ролик, винт - гайка, рейка - зубчатый сектор имеют две регулировки: осевого зазора в подшипниках вала винта и в зацеплении. Для этого резко поворачивают рулевое колесо в обе стороны и пальцем прощупывают осевое перемещение колеса относительно рулевой колонки. При наличии большого зазора в подшипниках осевой люфт будет легко ощущаться. [34]
При проверке снимают гусеничную цепь и вручную покачивают колесо. Если направляющее колесо отрегулировано правильно, то в подшипниках не должно быть радиального зазора, а осевое перемещение колеса должно находиться в пределах 0 2 - 0 5 мм. [35]
Довольно широко применяют также регулирование одной гайкой. Интересна конструкция устройства для регулирования осевого положения конического колеса, изображенная на рис. 6.26, в. Осевое перемещение колеса по валу производят втулкой /, ввинчиваемой в резьбовой участок в отверстии колеса. На конце втулки имеется шесть граней для захвата ее ключом. [36]
Зубоприти-рочные станки работают тремя притирами, установленными под разными углами. При таком расположении притиров колеса работают как в винтовой передаче. При дополнительном осевом перемещении притираемого колеса притирка происходит равномерно по всей длине зуба. Притираемое колесо получает вращение попеременно в обе стороны для равномерной притирки обеих сторон зуба, а необходимое давление притиров на боковые поверхности зубьев создается гидравлическими цилиндрами. [37]
Косозубые колеса применяют для ответственных передач при средних и высоких окружных скоростях колес. В косозубых передачах обычно принимают для шестерни левое направление зуба, для колес - правое. Прямозубые колеса применяют преимущественно в планетарных передачах, в открытых передачах, а также при необходимости осевого перемещения колес в коробках передач. [38]
Помимо этого обрабатываемое колесо и притиры имеют в осевом направлении возвратно-поступательное движение относительно друг друга; такое движение ускоряет процесс обработки и повышает точность. Притирочные станки изготовляются с параллельными осями притиров ( фиг. При таком расположении притиров колеса работают как в винтовой передаче. Путем дополнительного осевого перемещения притираемого колеса притирка происходит равномерно по всей длине зуба. [39]
На рис. 6.20, а - в показаны возможные случаи относительного положения конических колес в плоскости, проходящей через оси валов, и соответствующие им пятна контакта на зубе колеса. На совмещение вершин конусов по двум координатным осям, на непересечение осей вращения и на угол между осями валов предусмотрены определенные требования точности ( ГОСТ 1758 - - 81), но, как показывает опыт машиностроения, фактическая ошибка относительного положения конических колес обычно значительно превосходит допускаемую. Поэтому совпадение вершин конусов обеспечивают регулированием осевого положения колес при сборке передачи. Стрелками указано направление осевого перемещения колес при регулировании. [40]
Страницы: 1 2 3