Осевое перемещение - колесо
Cтраница 2
Точность зацепления конических и червячных пар достигают осевым перемещением вала с закрепленными на нем колесами или осевым перемещением колес по валу. [16]
Точность зацепления конических и червячных пар достигается осевым перемещением вала с закрепленными на нем колесами или осевым перемещением колес [ ю валу. [17]
Здесь остаточная величина мертвого хода при перемене направления вращения определяется величиной зазора подвижной посадки зубчатого колеса на вал, обеспечивающей возможность осевого перемещения регулируемого колеса. [19]
Рабочие колеса крепятся на валу при помощи разрезных конических стальных втулок, сверху затянутых бронзовыми гайками, что позволяет передавать крутящий момент и предотвращает осевое перемещение колес на валу. Кроме того, такое крепление колес на валу при отсутствии шпонок усиливает вал, что является желательным при длинных валах многоступенчатых насосов. [20]
Для обеспечения точности зацепления конических и червячных зацеплений необходимо предусматривать в конструкциях возможность или осевого перемещения вала с закрепленными на нем колесами, или осевое перемещение колес на валу. [21]
ЗУБЧАТАЯ СЦЕПНАЯ МУФТА - сцепная муфта, выполненная в виде зубчатой пары внутреннего зацепления с одинаковым числом зубьев обоих колес так, что создается возможность относительного осевого перемещения колес. [22]
Точности зацепления конических и червячных пар достигают регулированием по следующим схемам: 1) осевым перемещением вала с закрепленными на нем колесами; 2) осевым перемещением колес по валу. [23]
 |
Глубина внедрения шевера при работе по подаче и против подачи. [24] |
В зоне контакта шевер внедряется в деталь на величину, зависящую от нагрузки. Вследствие осевого перемещения колеса при каждом обороте детали режущие кромки попадают на необработанные участки профиля. На рис. 118 показаны оба возможных направления подачи. Направление съема стружки определяется геометрическими параметрами шевера и детали, а также направлением вращения. Выбор направления перемещения детали определяет, как располагаются углубления относительно друг друга. Если направление снятия стружки и подача стола станка направлены навстречу друг другу, то при каждом последующем обороте шевера режущая кромка внедряется более глубоко. [25]
Зубчатые ( или червячные) колеса, а также полумуфты на входном и выходном валах редуктора крепятся шпоночными или шлицевыми соединениями. Для устранения осевого перемещения колес на валу делают уступы или буртики. [26]
На рис. 4.20, я, показаны возможные случаи относительного расположения конических зубчатых колес и соответствующее им расположение пятна контакта на зубе колеса. Стрелками указано направление осевого перемещения колес при регулировании. [27]
На рис. 4.20, а - в, показаны возможные случаи относительного расположения конических зубчатых колес и соответствующее им расположение пятна контакта на зубе колеса. Стрелками указано направление осевого перемещения колес при регулировании. [28]
Для регистрации отклонений к прибору может быть подключено электрическое записывающее устройство. При контроле по осевому перемещению колеса нельзя обкатывать парные колеса, поскольку из-за утонения зубьев нарушаются условия правильного их зацепления. Обычно производят проверку с измерительным колесом и увеличенной толщиной зуба на величину среднего утонения, предусмотренного для проверяемого колеса. [29]
 |
Способы нарезания зубчатых колес. [30] |
Страницы: 1 2 3