Единичное перемещение

Cтраница 2

Эти единичные перемещения составляют квадратную матрицу податливостей точки С. [16]

Определяем единичное перемещение бп. Для этого прикладываем в горизонтальном направлении к массе единичную силу ( рис. 530) и строим эпюру изгибающих моментов. [17]

Плоские изгибные колебания. [18]

Матрица единичных перемещений симметрична ( fy /, f j), а соответствующая ей квадратичная форма - положительно определенная. [19]

Размерность единичного перемещения представляет собой размерность отношения перемещения ( не единичного) к вызвавшей его нагрузке. [20]

При вычислении единичных перемещений обратим внимание на то, что эпюры усилий, вызываемые в неразветвленной консоли сосредоточенными единичными силами, однотипны и меняются от одной узловой точки к другой по линейному закону. [21]

Для определения единичных перемещений кровли во избежание сложных и громоздких вычислений малые отрезки меридиана, примыкающие к краям оболочки кровли и равные по величине ширина зоны затухания краевого эффекта, заменим прямыми линиями. Правомерность такого допущения станет вполне очевидной, если учесть, что оболочка кровли имеет весьма малую толщину стенки ( 2 5 - 3 мм) и, следовательно, малую ширину зоны затухания краевого эффекта при котором криволинейный отрезок меридиана близок к прямой линии. [22]

Заметим, что единичные перемещения, вызванные отвлеченными единичными силами ( Р1 или М1), имеют одинаковые размерности, отличные от обычных размерностей перемещений. [23]

При этом каждое единичное перемещение б и перемещение от внешней нагрузки Д р состоит из суммы перемещений корпуса ( цилиндра) и днища. [24]

После вычисления всех единичных перемещений 8ijt и грузовых перемещений Aip решают систему канонических уравнений, в результате чего определяют значения неизвестных. Для этого можно использовать построенные ранее единичные эпюры, ординаты которых необходимо теперь умножить на найденные значения соответствующих неизвестных. Просуммировав по характерным точкам ( на протяжении всей рассчитываемой конструкции) ординаты эпюр от действия всех сил X с ординатами грузовой эпюры, получим окончательную ( суммарную) эпюру М для заданной статически неопределимой системы. [25]

После вычисления всех единичных перемещений, являющихся коэффициентами при неизвестных в системе канонических уравнений, а также свободных ( грузовых) членов этих уравнений, решают уравнения, в результате чего определяют значения неизвестных. Для этого мопт быть использованы построенные ранее единичные эпюры, все ординаты которых необходимо теперь умножить на найденные значения соответствующих неизвестных. [26]

После вычисления всех единичных перемещений, являющихся коэффициентами при неизвестных в системе канонических уравнений, а также и свободных ( грузовых) членов этих уравнений, определяют значения неизвестных, решая эти уравнения. Для этого можно использовать построенные ранее единичные эпюры, ординаты которых необходимо теперь умножить на найденные значения соответствующих неизвестных. Просуммировав по характерным точкам ( на протяжении всей рассчитываемой конструкции) ординаты эпюр бт действия всех сил X с ординатами грузовой эпюры, получим окончательную ( суммарную) эпюру изгибающих моментов в заданной статически неопределимой системе, , Окончательную эпюру изгибающих моментов можно построить и следующим образом. [27]

После вычисления всех единичных перемещений, являющихся коэффициентами при неизвестных в системе канонических уравнений, а также и свободных ( грузовых) членов этих уравнений определяют значения неизвестных, решая эти уравнения. Для этого можно использовать построенные ранее единичные эпюры, ординаты которых необходимо теперь умножить на найденные значения соответствующих неизвестных. Просуммировав по характерным точкам ( на протяжении всей рассчитываемой конструкции) ординаты эпюр от действия всех сил X с ординатами грузовой эпюры, получим окончательную ( суммарную) эпюру изгибающих моментов в заданной статически неопределимой системе. [28]

Схема ЭП с шаговым двигателем. [29]

При необходимости получения небольших единичных перемещений ротора и в то же время больших частот используются шаговые двигатели с пассивным ротором, которые делятся на реактивные и индукторные. Статор и ротор реактивного шагового двигателя имеют явно выраженные полюсы, называемые обычно зубцами. [30]

Страницы: 1 2 3 4