Перенос - снег
Cтраница 2
Снежные отложения, образующиеся в результате бокового переноса снега при метелях ( снежные заносы), имеют значительно большие объемы, толщину и более высокие физико-механические показатели, чем снегопадные отложения. Количество снега, участвующее в боковом переносе, огромно. В степных районах европейской части GOGP объем снетопереноса за зиму составляет 150 - 300 м3 на погонный метр дороги, в степях азиатской части СССР объем его достигает 500 - 600 м3 / пог. [16]
 |
Ординаты для ряда с параметрами. [17] |
Способом экстраполяции находятся по ней значения переносов снега требуемой вероятности, по которым строится расчетная роза переносов снега. [18]
Состояние поверхности снежного покрова либо способствует интенсивному переносу снега, либо в значительной мере его уменьшает. Оледенелый наст, например, после оттепели часто даже исключает возможность появления снежной метели. Поэтому при ветрах одинаковой скорости интенсивность переносов снега бывает различной. [19]
Осредненный коэффициент пропорциональности С в формуле определения переноса снега учитывает влияние поверхности снежного покрова на интенсивность метелей. [20]
Это объясняется тем, что в условиях интенсивного переноса снега шлейф снежного вала обычно простирается за зеленые насаждения на расстояние 30 м и далее. [21]
При большой повторяемости погоды, связанной с интенсивным переносом снега или песка, целесообразно применение так называемой периметральной застройки, при которой здания располагаются по периметру застраиваемой территории, образуя как бы защитный барьер. На эти фасады должны выходить лестничные клетки, вспомогательные и другие помещения, не предназначенные для длительного пребывания людей. [22]
 |
Траектории песчинок в воздухе. [23] |
Перенос песка естественным ветром, очень сходный с переносом снега, изучался Багнольдом1 в специально для этой цели построенной аэродинамической трубе, а также в природных условиях - в пустыне. Если скорость ветра меньше определенной минимальной скорости, то движение песка не возникает совсем. [24]
Исследования физических основ существования метелей показали, что метелевой перенос снега - более сложное явление, нежели движение речных наносов, или перемещение песка в пустынях, описанных еще Прандтлем. [25]
Снегозащитные посадки имеют целью задержать снеговетровои поток и не допустить переноса снега на земляное полотно. Общеизвестно, что на дорогах, проходящих через лесные массивы, почти не бывает снеговых отложений от переносимого снега, а только от снегопада. Прилегающий к дороге лес задерживает снеговетровои поток, снижает его скорость и задерживает в себе снег. В то же время дорога, проходящая через лес, не имеет по сторонам свободного пространства, с которого мог бы поступать сдуваемый и переносимый ветром снег. По многолетнему опыту, участки дорог, проходящие через лес, считают практически неснегозаносимыми. Поэтому на открытых участках, подверженных снегоприносу, озеленяют дорогу, создавая для нее такие же условия, в каких находится дорога, проходящая через лес. [26]
 |
Роза переносов снега. [27] |
По данным последней строки этой таблицы в определенном масштабе строят розу переносов снега каждого румба ( рис. 139), показывающую направление наибольшего количества переносимого снега. [28]
Объем снегопереноса определяется количеством снега, наносимого на 1 м фронта переноса снега в наиболее снежную за 10 - 15 лет зиму. [29]
К своеобразным склоновым процессам относятся снежные лавины, формированию которых способствуют повышенные снегозапасые, интенсивный перенос снега ветром, сильно расчлененный рельеф и большая крутизна склонов. [30]
Страницы: 1 2 3 4