Грузовой легковой автомобиль

Cтраница 1

Грузовые и легковые автомобили, автобусы моют вручную на механизированных и автоматизированных поточных линиях, оборудованных установками для обдува автомобиля после мойки. [1]

Грузовые и легковые автомобили, а также автобусы комплектности № 1 принимаются в ремонт со всеми агрегатами, приборами, арматурой и деталями, за исключением указанных в пп. [2]

Конструкции автомобильных покрышек. [3]

Шины грузовых и легковых автомобилей могут выполняться камерными и бескамерными. [4]

САУЭПХХ грузовых и легковых автомобилей несколько отличаются по алгоритму управления ( набору правил, которым следует система при работе), схеме и конструктивному исполнению. Поэтому целесообразно рассматривать эти системы отдельно. [5]

Шоферам грузовых и легковых автомобилей выплачивается ежемесячная надбавка за классность: за 2 - й класс 10 %, за 1 - й класс 25 % тарифной ставки. [6]

Управлять грузовыми и легковыми автомобилями всех типов, обеспечивать полную безопасность движения в любых условиях эксплуатации. [7]

Свойства различных волокон, используемых при изготовлении шинного корда. [8]

Для шин грузовых и легковых автомобилей используют главным образом вискозный корд; постепенно его заменяют в грузовых шинах - полиамидным, а в легковых - полиэфирным. [9]

Тенденция развития грузовых и легковых автомобилей выражается в непрерывном возрастании максимальных и средних скоростей движения, повышении приемистости, увеличении грузоподъемности и снижении собственной массы автомобиля. [10]

Для дизелей грузовых и легковых автомобилей, микроавтобусов и дизелей рабочих станков. [11]

Для дизелей грузовых и легковых автомобилей, микроавтобусов и дизелей рабочих станков. [12]

Схема, поясняющая явление бокового увода шины. [13]

Тормозные пути грузовых и легковых автомобилей должны быть равны, однако, как показывают данные испытаний, они могут сильно отличаться друг от друга. [14]

Профилирование сварных ободов колес грузовых и легковых автомобилей, стоек окон легковых автомобилей и других изделий с профилями средней сложности на однотипных специальных профилировочных станках. [15]

Страницы: 1 2 3 4