Перепуск - топливо
Cтраница 1
 |
Схема работы топливной аппаратуры. [1] |
Происходит перепуск топлива из полости втулки в отсечной канал. Клапан закрывается и разобщает трубку высокого давления с полостью втулки плунжера, а также разгружает трубку от чрезмерного остаточного давления. [2]
 |
Схема установки ДТС-2М д. 1я определения термоокислительной стабильности реактивных топлив. [3] |
IS-кран перепуска топлива; 19-датчик перепада давления; 20-холодильник; 2 / - ротаметр; 22-манометры; 23-штихпробер; 24-емкость слива топлива; 25-система вытеснения топлива; 2б - баллон; 27-редуктор; 28-регуляторы давления; 29-кран тонкой регулировки; 30-предохранительный клапан. [4]
В случае перепуска топлива коэффициент расхода зависит уже не только от геометрической характеристики, но и от величины расхода перепускаемого топлива. [5]
 |
Зависимость угла факела форсунок с перепуском. [6] |
Форсунки с перепуском топлива, обладая большими проходными сечениями, надежно работают на тяжелых топливах. Циркуляция значительного количества топлива способствует стабильному поддержанию высокой температуры во всей топливной системе. [7]
 |
Толкатель плунжерного топливного насоса. [8] |
В момент начала перепуска топлива, когда давление в подплунжерной полости резко падает, нагнетательный клапан под действием пружины и давления в топливопроводе закрывается. При этом вначале в седло входит цилиндрический разгрузочный поясок 4, отсасывая топливо из топливопровода, затем коническая запорная часть 3 клапана садится на седло. [9]
 |
Форсунка с перепуском топлива комбинированной конструкции. [10] |
В форсунках с перепуском топлива регулирование расхода топлива может осуществляться по следующим схемам: с постоянным давлением перед форсункой и измененяемым в системе обратного слива; с переменным давлением перед форсункой и постоянным в системе слива; с регулируемым давлением в обеих системах при сохранении постоянной разности давлений перед форсункой и в линии перепуска; с давлением перепуска, которое устанавливается с помощью пружинных клапанов или поршневой системы по определенной зависимости от давления перед форсункой. Наиболее простым и часто применяемым является регулирование по первой схеме, при которой оно осуществляется вентилем, установленным на линии перепуска. При этом происходит резкое изменение угла факела, и топливная система работает на всех режимах с полной нагрузкой и максимальным давлением. [11]
В форсунке с перепуском топлива скорость течения на входе в камеру закручивания изменяется регулированием количества перепускаемого топлива. [12]
Учитывая, что внутри форсунки с перепуском топлива на всех режимах работы сохраняются высокие скорости движения в камере закручивания, можно использовать уравнения для идеальной жидкости без поправок на потери трения при их работе на более вязких топливах. [13]
Момент открытия перепускного отверстия гильзы и начала перепуска топлива из надплунжерного пространства гильзы в канал корпуса насоса называется отсечкой подачи топлива. Отсечка происходит, когда при движении плунжера вверх верхняя кромка его спиральной канавки 22 подходит к перепускному отверстию, в связи с чем эту кромку называют отсечной кромкой. [14]
Момент открытия перепускного отверстия гильзы и начала перепуска топлива из надплунжерного пространства гильзы в канал корпуса насоса называется отсечкой подачи топлива. Отсечка происходит, когда при движении плунжера вверх верхняя кромка винтообразной части 21 фасонного паза подходит к перепускному отверстию, в связи с чем эту кромку называют отсечной. [15]
Страницы: 1 2 3 4 5