Cтраница 4
Транспортный цех предприятия является сложной многофазовой системой массового обслуживания, у которой выходящий поток из одной фазы является входящим потоком следующей фазы. Поэтому снижение неравномерности перевозочного процесса за счет повышения регулярности обслуживания, приема и отправления поездов направлено на уменьшение межоперационных перерывов, сокращение общей длительности нахождения вагонов на предприятии. Это направление развития технологии цеха связано с совершенствованием методов управления производственными процессами и применением ЭВМ. [46]
ВЦ выполняются однородные операции по всем задачам АСУП. К недостаткам относятся необходимость прохождения всех участков ВЦ любой вычислительной работы независимо от ее объема, существенные потери на межоперационные перерывы, сложное оперативное управление работой ВЦ. [47]
Степень синхронности операций оказывает влияние на продолжительность производственного цикла только при параллельно-последовательном сочетании операций. Это влияние отражается на величине смещения, которая является составной частью продолжительности цикла обработки партии деталей, а не межоперационных перерывов. [48]
Для серийного производства такая специализация рабочих мест не характерна. На участках технологической и предметно-технологической специализации серийного производства от количества наименований деталей, обрабатываемых на одном рабочем месте, действительно зависит продолжительность межоперационных перерывов в процессе обработки партии каждого наименования деталей. Партия пролеживает в ожидании освобождения рабочего места и переналадки оборудования для выполнения соответствующей операции. Пролеживание вызывается различием технологических маршрутов прохождения деталей по рабочим местам в процессе их обработки и неравной длительностью изготовления партии деталей различных наименований, закрепленных для обработки на отдельных рабочих местах. [49]
Определение продолжительности межоперационных перерывов статистическим способом и путем личных наблюдений, конечно, может быть использовано для нормирования длительности цикла, поскольку при этом выявляются характерные для данного производства условия, а следовательно, и продолжительность пролеживания предметов труда. Однако, чтобы собрать статистические данные, необходимо вести на предприятиях постоянный учет фактической величины цикла, а это требует привлечения большого числа людей на длительный срок, равный продолжительности цикла. Определение продолжительности межоперационных перерывов путем наблюдения, как и статический метод, в какой-то степени закрепляет в нормативе недостатки, имеющие место на предприятии. [50]
В длительность производственного цикла изготовления детали входит время ее межоперационного пролеживания, продолжительность которого определяется целым рядом факторов: характером специализации участка, уровнем специализации рабочих мест, количеством операций в технологическом процессе, степенью загрузки оборудования и другими факторами. В заводской практике длительность межоперационных перерывов в обработке партии деталей часто устанавливается без должного обоснования в размерах, кратных длительности одной смены: 0 5 смены, I смена или сутки на каждый межоперационный интервал. Однако значительный удельный вес межоперационных перерывов ( примерно 70 - 80 %) в длительности цикла изготовления детали требует более обоснованного подхода к определению его значения. Для повышения обоснованности расчетов длительности циклов и межоперационных перерывов применяют методы математической статистики, в частности множественную корреляцию. Однако нормы времени межоперационного пролеживания, определенные по формулам корреляционной зависимости, имеют значительные погрешности. [51]
Последовательный способ сочетания операций характеризуется тем, что при изготовлении партии деталей каждая последующая операция начинается только после выполнения предыдущей операции над всей обрабатываемой партией. В качестве примера на рис. 9 приведен график последовательного способа сочетания операций над партией деталей, состоящей из трех штук, при технологическом процессе из пяти операций. Для упрощения изложения и выводов межоперационные перерывы в графике не предусмотрены. [52]
ДолжительносТи межоперацйонных перерывоЕ, которые возникают из-за неполной специализации рабочих мест, основанный на теории вероятности. Результаты исследования, проведенного А. Н. Климовым и С. А. Соколицы-ным, показывают, что при большом числе деталей-операций, выполняемых на одном рабочем месте, среднее время пролеживания будет приближаться к среднему времени обработки одной партии. Авторы отмечают также, что средняя продолжительность межоперационных перерывов увеличивается с возрастанием числа детале-операций, выполняемых на одном рабочем месте. [53]