Пересыпка - топливо
Cтраница 2
Изображенный на рис. 12 - 13 6 наземный узел пересыпки топлива, как и описанный выше подземно-наземный узел, выполнен в сборном железобетоне. Колонны здания опираются на железобетонные фундаменты с помощью зуба и последующей сварки арматуры. Конструкции наземной части узла пересыпки выполняются аналогично описанным выше конструкциям. [16]
 |
Подземные галереи конвейеров топливоподачи. [17] |
Уборка пыли с полов галерей, эстакад конвейеров и узлов пересыпки топлива производится с помощью гидросмыва. [18]
Основным трактом топливоподачи называется система подземных галерей и надземных эстакад ленточных конвейеров и узлов пересыпки топлива, расположенных от разгрузочного устройства до бункеров котельного отделения главного корпуса. [19]
При эксплуатации котельных установок отбор проб может производиться с ленты транспортера или из пересыпных коробов при пересыпке топлива с одного конвейера на другой. При испытании котельных агрегатов промышленных предприятий и тепловых электрических станций отбор проб необходимо производить в течение всего опыта из топлива, которое поступает в топку котла. Осуществлять отбор можно из течек сырого топлива после питателей, с транспортера или с пересыпных участков между транспортерами. [20]
При эксплуатации котельных установок отбор проб может производиться с ленты транспортера или с пересыпных коробов при пересыпке топлива с одного конвейера на другой. При испытании котельных агрегатов промышленных предприятий и тепловых электрических станций отбор проб необходимо производить в течение всего опыта из топлива, которое поступает в топку котла. Осуществлять отбор можно из течек сырого топлива после питателей, с транспортера или с пересыпных участков между транспортерами. [21]
Для уменьшения запыленности до санитарных норм в помещениях топливоподающего тракта применяется комплекс следующих мероприятий: уплотнение ( герметизация) мест пересыпок топлива и оборудования топливоподачи; аспирация; паро - и гидрообеспыливание; пенообеспыливание; механизация уборки помещения топливо-подачи. [22]
Комплекс сооружений топливного хозяйства обычно состоит из разгрузочного устройства, резервного склада топлива, подземных галерей и надземных эстакад ленточных конвейеров и узлов пересыпки топлива. Кроме того, в системах топливоподачи при необходимости сооружаются дробильные устройства для дробления крупных кусков угля, а также смерзшегося угля и размораживающие устройства, если топливо смерзается в вагонах при доставке его на электростанцию. [23]
Размещение осветительных приборов по варианту 1 дает возможность сократить количество светильников и проводов, но при этом осложняется обслуживание светильников. У приводных станций и в узлах пересыпки топлива для увеличения освещенности на механизмах устанавливают дополнительные светильники. [24]
Размещение осветительных приборов над конвейерами ( вариант 1) дает возможность сократить количество светильников и проводов, но усложняется обслуживание светильников и поэтому этот вариант не рекомендуется. У приводных и натяжных станций, в узлах пересыпки топлива для увеличения освещенности на механизмах устанавливают дополнительные светильники. [25]
Все такие дефекты и упущения должны быть устранены в наладочный период установки. В случае недостаточной герметизации тракта топливоподачи ( в особенноси, мест пересыпки топлива) и неудовлетворительной и нерегулярной уборки помещений топливоподачи и установленных в них механизмов на строительных выступах, конструкциях и оборудовании накапливаются отложения угольной и торфяной пыли; они могут быть причиной пожаров и аварий вследствие самовозгорания, образования очагов горения и взрыва, взвихренной сухой пыли. [26]
 |
Окупаемость дополнительных капиталовложений схемы № 5 по сравнению со схемой № 3. [27] |
Для определения качественных характеристик топлив необходимо систематически проводить отбор проб. При большом расходе топлива необходимо механизировать и этот процесс, встраивая в тракт топливоподачи в узлах пересыпки топлива механические пробоотборники. [28]
Разгрузка угля, подаваемого на электростанцию, его дробление, транспортировка конвейерами, пересыпка с конвейеров в бункера и подача из бункеров с помощью питателей сопровождаются образованием пыли в рабочих помещениях. Наиболее характерными очагами образования пыли на тракте топливоподачи являются узлы пересыпки топлива с конвейера на конвейер, из питателя на конвейер, из дробилок на конвейер. В целях предотвращения распространения пыли в воздух производственных помещений узлы пересыпки топлива оборудуют специальными укрытиями, создающими ограниченный объем над приемным лотком конвейера. [29]
Наибольший эффект достигается при применении пенообеспыливания противопьшьным 30 % - ным концентратом. Распыленный воздухом пено-раствор, содержащий поверхностно-активные вещества ( в основном продукты переработки нефти), закрывает топливо пеной толщиной до 20 мм, что препятствует выходу пыли и выбивании i ее при пересыпке и разгрузке топлива. Серийно выпускаемые пенообразователи производительностью 2 - 3 м3 / мин устанавливаются в мелах разгрузки и пересыпки топлива. [30]
Страницы: 1 2 3