Навигационный период
Cтраница 2
Водным транспортом соль может быть доставлена в относительно короткий навигационный период, и поэтому на хлорном заводе приходится создавать большие склады для хранения соли на 6 - 10 месяцев в период между двумя навигациями. [16]
Плавучие грунторазрабатывающие снаряды выбирают с учетом продолжительности навигационного периода и времени буксировки снаряда на объект. [17]
Водные нефтебазы получают нефтепродукты наливом и в таре в навигационный период морским и речным транспортом. [18]
 |
Технике-экономические показатели освоения нового нефтепродуктопровода. [19] |
Нефтепродукты будут доставляться трубопроводным и смешанным транспортом: в навигационный период - водным, в межнавигационный - железнодорожным. В последнем случае учитывается возможность использования резервов пропускной способности, подвижного состава, сливо-наливных пунктов в районах производства и потребления нефтепродуктов. Окончание строительства нефтепродуктопровода рассматривается к началу первого и второго годов требуемого освоения грузопотоков нефтепродуктов. Проект нефтепродуктопровода разработан и на его осуществление нормативами предусмотрен один год. [20]
Разработка транспортных планов - сложная и трудоемкая операция особенно в навигационный период когда в перевозках нефтепродуктов участвуют железнодорожный, водный и трубопроводный транспорт. В отличие от других снабсбытовых организаций, разрабатывающих планы перевозок на квартал или прикрепляющих потребителей к поставщикам на целый год, в системе нефтеснабжения планы перевозок всеми видами транспорта разрабатываются ежемесячно, при этом в начале каждого текущего месяца планы подвергаются корректировке с учетом фактических остатков нефтепродуктов на пунктах налива и в районах потребления, выполнения плана поставок в предыдущем месяце, изменившегося производства и потребления нефтепродуктов в планируемом периоде. [21]
На речном и морском транспорте выполнение недогруза производится в пределах навигационного периода. [22]
На речном и морском транспорте восполнение недогруза производится в пределах навигационного периода. [23]
Приведенные цифры дают основание утверждать, что для народного хозяйства в пределах навигационного периода выгодно использовать речной транспорт с большей интенсивностью, чем это осуществляется в настоящее время, и в первую очередь наиболее эффективно использовать речной транспорт для завоза таких грузов, которые идут на длительное хранение в объемах круглогодовой потребности. К таким грузам относятся и топочные мазуты, для которых трубопроводный транспорт практически неприемлем. [24]
Если поставка затаренных в возвратную тару нефтепродуктов; осуществляется водой в конце навигационного периода, срок возврата тары устанавливают в течение первого месяца с начала нового навигационного периода. [25]
Определение количества нефтспричалоп, необходимого для обслуживания нефтебазы, производится, исходя из грузооборота за навигационный период и средней грузоподъемности нефтеналивных судов. [26]
Определение количества нефтенричалов, необходимых для обслуживания нефтебазы, производится, исходя из грузооборота за навигационный период и средней грузоподъемности нефтеналивных судов. [27]
При подсчете трудового стажа в льготном порядке исчисляются следующие периоды работы ( службы): полный навигационный период на водном транспорте, полный сезон на предприятиях и в организациях сезонных отраслей промышленности - за год работы; в лепрозориях и противочумных учреждениях - в двойном размере; в воинских частях, штабах и учреждениях, входящих в состав действующей армии, в партизанских отрядах и соединениях в период боевых действий, а также время нахождения на излечении в лечебных учреждениях вследствие военной травмы - в тройном размере; в городе Ленинграде в период блокады - в тройном размере; во время Великой Отечественной войны, за исключением работы в районах, временно оккупированных неприятелем, - в двойном размере; в районах Крайнего Севера и местностях, приравненных к районам Крайнего Севера, - в полуторном размере. Гражданам, необоснованно привлеченным к уголовной ответственности, необоснованно репрессированным и впоследствии реабилитированным, время содержания под стражей, пребывания в местах заключения и ссылки засчитывается в общий трудовой стаж в тройном размере. [28]
Основной вид транспорта - водный, обеспечивающий до 90 % грузоперевозок; однако малая продолжительность навигационного периода и невозможность доставки грузов в пункты, удаленные от рек, уже сейчас сдерживают развитие работ по освоению месторождений. [29]
На том же рис. 2 - 17 для сравнения показан пунктирной линией проектный режим водохранилищ на навигационный период до 15 ноября. [30]
Страницы: 1 2 3 4