Cтраница 2
![]() |
Влияние скорости движения автомобиля на расход масла. [16] |
Полученные результаты по старению масла в двигателях при длитель ных ( до 200 тыс. км) пробегах подтверждают правильность рекомендуемой периодичности смены масла. [17]
Технически возможный слив отработанных автотракторных М асел можно подсчитать, исходя из количеств залитого в картеры двигателей свежего масла, периодичности смены масла, долива масла на угар за период работы двигателя между сменами масла и количества сливаемого отработанного масла при его смене. [18]
К, KK, Ks, KT - коэффициенты, учитывающие соответственно количество рабочей смеси, способ охлаждения двигателя ( жидкостной или воздушный), периодичность смены масла, содержание серы в топливе и техническое состояние двигателя. [19]
Применение газа исключает смывание пленки масла со стенок гильз и поршней, уменьшает нагарообразование в камерах сгорания; из-за отсутствия конденсации паров бензина на стенках гильз цилиндров не разжижается масло, в результате чего в 1 5 - 2 раза увеличивается срок службы двигателя и периодичность смены масла. [20]
В результате эксплуатации смазочные масла постепенно теряют свои свойства. Периодичность смены масла устанавливают опытным путем в зависимости от условий работы. [21]
![]() |
Зависимость износа деталей главной передачи ( автомобиль ГАЗ-51 от сорта применяемого масла. [22] |
Изменение свойств масел носит прогрессивно возрастающий характер ( рис. 5), поэтому в определенный период масло должно заменяться свежим. Периодичность смены масла обычно устанавливается по рекомендации заводов-изготовителей. Однако, как показала практика, периодичность смазочных работ, указываемая в инструкциях автомобильных заводов, недостаточно учитывает многообразие условий эксплуатации, технического состояния агрегата, технологических требований организации смазочных операций и пр. [23]
![]() |
Схема устройства для автоматизации пополнения масла в картере двигателя. [24] |
В настоящее время масло в двигателе меняется, как правило, через 3000 - 6000 км. Однако имеются многочисленные примеры увеличения периодичности смены масла до 10000 - 15000 км и более, что следует считать вполне достижимым для перспективных автомобилей. Так, по полученным данным, периодичность смены масел АСп-95 и АСп-6 при применении в них ряда эффективных присадок может быть увеличена до 6000 - 9000 км. [25]
Срок службы гидромеханической коробки передач во многом зависит от своевременной смены масла. Необходимость строгого соблюдения установленной в заводских инструкциях периодичности смены масла наглядно подтверждается следующими примерами. [26]
Полученные при испытаниях данные показали, что с увеличением периодичности смены масел происходят значительные изменения их. [27]
Конструкция встроенного редуктора практически исключает возможность попадания в него извне загрязняющих примесей. Уровень масла в картере следует проверять не реже одного раза в год. Периодичность смены масла зависит от условий работы механизма. В частности, если рабочая температура масла превышает 65 С, его следует менять ежегодно. [28]
Кроме того, полагается при картерной системе смазки масло на заполнение всей системы при периодическом осмотре. Потребное количество его для смены устанавливается по паспортным данным заводов-изготовителей или путем опытной проверки. Периодичность смены масла регулируется указаниями инструкций по уходу а компрессорами. [29]
В настоящее время масло в двигателе меняется, как правило, через 3000 - 6000 км. Однако имеются многочисленные примеры увеличения периодичности смены масла до 10000 - 15000 км и более, что следует считать вполне достижимым для перспективных автомобилей. Так, по полученным данным, периодичность смены масел АСп-95 и АСп-6 при применении в них ряда эффективных присадок может быть увеличена до 6000 - 9000 км. [30]