Боропластика

Cтраница 1

Боропластики могут быть однонаправленные или с перекрестным расположением волокон, причем максимально модуль упругости и прочность реализуются в однонаправленных боропластиках. [1]

Боропластики теряют 8 % первоначальной сдвиговой прочности. [2]

Боропластики являются высокопрочными высокомодульными композитами. В основном они изготавливаются как однонаправленные материалы. [3]

Боропластики являются весьма дорогими материалами из-за высокой стоимости борных волокон. Поэтому они применяются как конструкционные материалы с весьма высокими удельными механическими характеристиками для изготовления высоконагруженных деталей в наиболее ответственных изделиях - летательных аппаратах, космической технике, так как позволяют существенно снизить массу изделия. [4]

Боропластики - композиционные материалы, наполнителем в которых являются волокна бора, а связующим эпоксидная смола. Волокна бора обладают самыми высокими показателями удельной прочности и жесткости из всех металлических волокон. Боропластики обладают высоким сопротивлением усталости, стойки к воздействию радиации, воды, органических растворителей и горючесмазочных материалов. Они находят применение в авиационной, ракетной и космической технике и других отраслях промышленности. [5]

Скорость резания v ( м / с.| Скорость резания. [6]

Обработка боропластика представляет собой весьма серьезную проблему. [7]

Алмазный инструмент для фрезерования пазов. [8]

Фрезерование боропластика, обладающего весьма высокой твердостью армирующих волокон, лезвийными фрезами показало, что их стойкость явно неудовлетворительна. Зубья фрез изнашиваются весьма интенсивно и их стойкость на несколько порядков ниже, чем при фрезеровании других типов ВКПМ. [9]

В боропластиках матрицей служат модифицированные эпоксидные и полиимидные смолы. [10]

Так, боропластики находят применение при изготовлении профилей - балок, стрингеров, панелей; для изготовления лопастей несущих и хвостовых винтов вертолетов, отсеков фюзеляжа и обшивки крыльев. [11]

Зависимость износа сверла от.| Критерии затупления сверл. [12]

При сверлении боропластика сверлами из твердого сплава наблюдается их интенсивное изнашивание, поэтому допустимый износ принимается несколько завышенным по сравнению со сверлением стеклопластиков и углепластиков. [13]

Материалы и схема выкладки наполнителя при изготовления интер. [14]

Примером применения боропластика является экспериментальный предкрылок, установленный на самолете Боинг-707. Два таких вспомогательных агрегата проходят эксплуатационные испытания. Предкрылок представляет собой тонкую сотовую моноко-ковую конструкцию с обшивками из эпоксидного боропластика. По данным Джуна и Келли [8], экономия массы составляет 25 % по сравнению с цельнометаллической аналогичной конструкцией, выполненной из алюминия. [15]

Страницы: 1 2 3 4