Cтраница 1
Грузоподъемный борт с гидроприводом ( грузоподъемностью 1 т, массой 200 кг) в верхнем и нижнем положениях фиксируется автоматически, а в транспортное вертикальное положение переводится вручную. Автоматически в это положение устанавливается борт другой конструкции. К лонжеронам рамы средства на кронштейнах прикреплена поперечная балка с шарнирно присоединенными к ней рычагами. Последние соединены поперечиной, посередине которой на кронштейне закреплен гидроцилиндр. Его шток соединен с проушиной неподвижной балки. Балка тягами и серьгами соединена с бортом. К ней также шарнирно присоединены рычаги, которые вместе с тягами и серьгами образуют параллелограмм. Перемещением штока гидроцилиндра обеспечивается подъем ( опускание) борта при постоянном сохранении им горизонтального положения. Для перевода борта в вертикальное положение, при котором он образует задний борт кузова, подвижные упоры устанавливают так, чтобы они упирались в тяги, не давая им перемещаться вверх. Тогда при втягивании штока гидроцилиндра двигаются только рычаги и серьги, а борт занимает вертикальное положение. [1]
Грузоподъемный борт У-165, выполненный по лифтовой схеме ( НИИ Главмосавтотранс), имеет грузоподъемность 0 7 т при глубине и ширине платформы соответственно 1500 и 2050 мм. Платформа ( рис. 3.12, б) шарнирно прикреплена к ползунам 11, которые на роликах перемещаются по вертикальным направляющим, смонтированным на раме шасси. Борт удерживается в горизонтальном положении цепями 10, а в транспортном вертикальном - защелками. Для перевода его в это положение вручную выдвигаются направляющие, которые при подъеме борта взаимодействуют с копирами, установленными на шасси. Подача рабочей жидкости под давлением 10 МПа в гидроцилиндр, заимствованный от экскаватора Э-153 А, с ходом штока 885 мм осуществляется насосом НШ-32, который имеет привод от коробки отбора мощности, установленной на коробке передач автомобиля. Включение ( отключение) коробки производится рычагом из кабины автомобиля, управление подъемом ( опусканием) борта - переключением золотникового гидрораспределителя. [2]
Перемещение грузоподъемного борта происходит по вертикальным направляющим стойкам или при помощи шарнирного параллелограмма. [3]
У грузоподъемного борта с ручным приводом механизма подъема к раме шасси автомобиля закреплены два кронштейна, к которым шарнирно присоединены Г - образные рычаги. Рычаги вместе со стойками и тягами, концы которых также присоединены к раме, образуют шарнирный параллелограмм. К стойкам на шарнирах подвешен задний борт, который в откинутом положении удерживается цепями. В месте перегиба рычаги соединены траверсой, в середине которой закреплен конец каната. Канат огибает блок, установленный на раме, и проходит через тяговое устройство рычажной лебедки, расположенной на раме шасси. [4]
В грузоподъемных бортах лифтового типа рабочая платформа грузоподъемностью до 2 т, глубиной 1200 - 1800 мм и временем подъема 10 - 25 с перемещается по вертикальным или дугообразным направляющим. [5]
Автомобили-самопогрузчики с грузоподъемными бортами обеспечивают погрузку и разгрузку штучных или затаренных грузов, масса одного места 100 - 1000 кг. Грузоподъемным обычно является задний борт кузова. Привод этого борта обеспечивает его горизонтальное положение при подъеме от уровня земли до уровня пола кузова и, наоборот, при опускании. В транспортном положении грузоподъемный борт закрыт. В тех случаях, когда кузов автомобиля не имеет бортов, грузоподъемный борт выполняется в виде съемной горизонтальной площадки, размеры которой несколько меньше борта кузова автомобиля. [6]
Иногда их оборудуют грузоподъемными бортами. Крыша у фургонов бывает глухой, раздвижной, шарнирно-подъемной. Основанием фургона является деревянный или металлический каркас, обшитый фанерой, стальной, алюминиевой или пластмассовой облицовкой. Фургоны имеют широкое распространение - по количеству они занимают второе место после самосвалов в составе специализированного подвижного состава нашей страны. [7]
В задней части автомобиля установлен грузоподъемный борт ( ГПБ) с гидравлическим приводом, платформа которого является одновременно задней дверью кузова. [8]
В задней части автомобиля установлен грузоподъемный борт ( ГПБ) с гидравлическим приводом. [9]
В табл. 3.6 приведена техническая характеристика грузоподъемных бортов. [10]
Перевозка товаров осуществляется на автомобилях, оснащенных грузоподъемными бортами. Причем контейнеры на роликах могут быть доставлены прямо в торговый зал магазина непосредственно к месту выкладки товаров. [11]
Применение контейнеров на роликах и автомобилей, оснащенных грузоподъемным бортом, для перевозки товаров с оптовой тор-овой базы в магазины значительно сократило время простоя автомобилей под погрузкой-и разгрузкой, дало возможность повысить эффективность использования подвижного состава. [12]
По типу погрузочно-разгрузочного оборудования автомобили - самопогрузчики бывают: со стреловыми кранами, с качающимися порталами, с грузоподъемными бортами, с наклоняющейся платформой и со съемными кузовами. [13]
Специализированный подвижной состав можно классифицировать на следующие виды: самосвалы и самосвальные автопоезда; автомобили-самопогрузчики ( кранового типа, с качающимися порталами, с грузоподъемными бортами, с наклоняющимися платформами); автопоезда для перевозки длинномерных, тяжеловесных грузов и строительных конструкций; фургоны; цистерны. [14]
Подъемники, используемые для вертикального подъема ( опускания) грузов до уровня пола платформы или до уровня направляющих при многоярусном их размещении, в большинстве случаев являются частью транспортного средства и их выполняют в виде грузоподъемных бортов с рычажной или лифтовой конструктивными схемами. [15]