Торцовый борт

Cтраница 2

Размещение и крепление балок иа сцепе платформ. [16]

После окончания погрузки и крепления рельсов поднимают торцовые борта с наружных сторон сцепа и секции продольных бортов, расположенные над тележками, и закрепляют их у платформ с металлическими бортами - клиновыми запорами, а у платформ с деревянными бортами - закидками. [17]

После укладки предварительно напряженных стержней устанавливаются и закрепляются торцовые борта и остальные арматурные каркасы и закладные детали. [18]

Закрывать борта платформ следует в таком порядке: поднимается торцовый борт, при этом работники должны находиться со стороны торцов борта, и после того как один из работников, находясь на вагоне, будет удерживать торцовый борт, остальные работники должны поднимать продольные борта. Запрещается при этих операциях находиться против борта. [19]

Схема размещения универсальных контейнеров ма. сой бруттд 3 т на четырехосной платформе. [20]

В период с 1 октября по 15 апреля каждый торцовый борт подкрепляют двумя короткими деревянными стойками. Запоры продольных бортов в стыках смежных секций и в местах примыкания их к торцовым бортам дополнительно увязываются мягкой, термически обработанной проволокой диаметром 4 - 6 мм в два оборота. Концы проволоки плотно скручивают. Вместо увязки бортовых запоров разрешается подкреплять продольные борта короткими стойками, устанавливаемыми по одной на каждую секцию борта. На четырехосных платформах с металлическими бортами, имеющими клиновые запоры, дополнительное крепление продольных бортов зимой не требуется. [21]

Платформы, подаваемые под погрузку контейнеров, должны иметь исправные боковые и торцовые борта и запорные устройства, исключающие возможность открывания бортов в пути следования. [22]

При размещении грузов вдоль платформы в два ряда у торцовых бортов укладываются по одному поперечному бруску. [23]

Подвижной состав, подаваемый под погрузку контейнеров, должен иметь исправные боковые и торцовые борта и запорные устройства, исключающие возможность самооткрывания их в пути следования. Зимой пол посыпают чистым сухим песком слоем 1 - 2 мм. [24]

Колесная пара устанавливается поперек платформы на расстоянии 1 34 м от торцового борта. В этом случае между колесной парой и кузовом наклонного автомобиля остается свободное пространство, которое позволяет без затруднений закрепить автомобиль и колесную пару. [25]

В первом ярусе поперек полувагона в два продольных ряда вплотную к боковым и торцовым бортам. Укладка в последующих ярусах аналогична первому. Если верхний ряд будет неполным, блюмсы располагают над тележками. Люковые закладки полувагонов увязывают проволокой в один оборот В полувагон размещают 21 блюмс тремя поперечными рядами и четыре блюмса укладывают поперек полувагона по два к каждой торцовой дверн. [26]

Противовес закрепляем от продольных перемещений внутрь полувагона, так как другим перемещениям его препятствует торцовый борт. Усилие в цящ-дой растяжке крепления противовеса от действия продольных сил составляет 760 кгс. [27]

Монтажная схема погрузчика.| Железнодорожный габарит 1 - В. [28]

На платформе ковш прямой лопаты опускают на подкладки из досок на минимальном расстоянии от ее торцового борта. Затем опускают стрелу, предварительно установив деревянный брус так, чтобы он поместился между рукоятью и стрелой. Под заднюю часть поворотной платформы устанавливают деревянные козлы или клетку из хорошо скрепленных шпал. [29]

Для перевозки предметов, к-рые требуют закрепления их с двух сторон, применяются платформы с торцовыми бортами. [30]

Страницы: 1 2 3 4 5