Пилот-скважина

Cтраница 2

Схема снарядов для разбурнвания дополнительных стволов и схема их проводки. [16]

Для спуска отклонителя этим снарядом проходится пилот-скважина на глубину 20 - 30 см и одновременно забой хорошо очищается от шлама. [17]

Осевая нагрузка на долото при бурении пилот-скважины была 22 7 тс при скорости вращения 35 об / мин. При расширении нагрузка на расширитель составляла 72 5 тс, а скорость вращения - 17 5 об / мин. [18]

Особое внимание уделялось направлению передовой скважины ( пилот-скважины) диаметром 260 мм. [19]

При забуривании дополнительного ствола с естественного забоя пилот-скважина может иметь длину 2 5 - 3 м, при забуривании с искусственного забоя нельзя углубляться более чем на половину длины отбурочного снаряда. В противном случае снаряд может отклониться в сторону основного ствола, заполненного более слабым материалом. После извлечения отклонителя пилот-скважину необходимо удлинить до 2 5 - 3 м до расширения. Удлинение осуществляется коротким колонковым снарядом с шарнирным переходником. [20]

Однако часть промывочной жидкости, поступающей к забою пилот-скважины, вместе со шламом, омывая керн, затем подходит к забою скважины большого диаметра, откуда по зазору между стенками скважины и буровым цилиндром вместе с основным потоком поднимается на поверхность. [21]

При необходимости расширения ствола скважины с одновременной углубкой пилот-скважины используют снаряд, у которого направляющий шток оснащается гюродоразрушающим инструментом, углубляющим пилот-скважину. [22]

Данный снаряд предназначен для устранения резкого перегиба ствола в районе пилот-скважины, фрезерования ее стенок и дальнейшего непрерывного повышения интенсивности искривления дополнительного ствола. [23]

Затем заклинивается керн, и отклонитель полностью извлекается на поверхность, а пилот-скважина расширяется расширителем. [24]

Расширитель РС-59 / 76 ( рис. 56) предназначен для расширения до 76 мм пилот-скважины диаметром 46 мм. Он состоит из втулки 3, на которую снизу навинчиваются два подкоронника 2 под коронки диаметром 59 и 76 мм. Внутрь втулки вставляется направляющий шток 1, который своим цилиндрическим буртом удерживается на верхнем конце втулки. Сверху на втулку навинчивается переходник 4 под конус замка к бурильной трубе диаметром 42 мм, служащий верхней опорой для направляющего штока. [25]

В них использована жесткая компоновка турбинного бурения с центрирующими и калибрующими элементами для бурения пилот-скважины и выше нее - компоновка с расширителем и также центрирующими элементами большого диаметра. [26]

С целью увеличения отклонения ствола в зоне установки отклонителя возможно применение шарнирных компоновок после разбуривания пилот-скважины. Для этого 4 - й, 5 - й и 6 - й рейсы осуществляются с использованием шарнирных отклонителей длиной соответственно 1, 2 и 3 м с последующей проработкой ствола буровыми снарядами. Применение шарнирных отклонителей для развития искривления возможно только при благоприятных геологических условиях и чаще всего при выполаживании скважин. В противном случае применение, шарнирных отклонителей может привести к искривлению ствола в нежелаемом направлении. [27]

Расширители используются при расширении предварительно пробуренной пилот-скважины меньшего диаметра, а также при совмещенном бурении пилот-скважины и ее расширении. Боковые шарошки соединены с корпусом электросваркой, а между собой - с помощью обжимного кольца. Для бурения мягких, средних, твердых или крепких пород боковые шарошки могут иметь соответствующее вооружение типов М, С, Т или К. [28]

Жидкость, пройдя по буровому инструменту и омыв забой, вместе с шламом и кусочками породы попадает в заранее пробуренную пилот-скважину, откуда по боковой ( эрлифтной) скважи -: не пульпа поднимается на поверхность в систему очистки. [29]

Дополнительный ствол забуривают породоразрушающим инструментом, диаметр которого равен диаметру основного ствола, в связи с чем исключается операция расширения пилот-скважины. Набор кривизны происходит непрерывно при сравнительно больших углубках за рейс ( примерно 1 5 - 3 м), что снижает затраты времени на вспомогательные операции. [30]

Страницы: 1 2 3 4