Пилот-скважина

Cтраница 4

Освобождение отбурочного инструмента 3 происходит посла срезания штифтов 4 под действием осевой нагрузки. По окончании бурения пилот-скважины отклоняющий снаряд извлекается из нее. Использовать этот снаряд можно многократно. [46]

Особенностью шарошечно-лопастных долот для гидроударного бурения сплошным забоем является наличие центральной пики, армированной пластинкой твердого сплава. При бурении этими долотами формируется опережающая пилот-скважина, способствующая сохранению заданного направления скважины; расширение скважины осуществляется двумя шарошками. [47]

Наиболее экономичным является проходка ствола роторным бурением. Для многоступенчатого бурения вначале пробуривают пилот-скважину диаметром 430 мм. Число проходок в зависимости от прочности пород может быть до четырех. Грунт из забоя скваж ины удаляют промывкой глинистым раствором. Одновременно прокачиваемый раствор, поднимаясь по кольцевому пространству между бурильной колонной и стенкой скважины, надежно предохраняет последнюю от обрушения. [48]

В первую очередь трехшарошечным долотом проходилась пилот-скважина. Когда пилот-скважина была пробурена на всю длину пилот-долота, анкерный якорь раскреплялся гидравлической системой машины. Специальные шины на якоре увеличивают его сцепление с породой. Таким образом машина раскрепляется не только домкратами с боков, но и в пилот-скважтгне. [49]

Определенный интерес может представлять метод профилактики желобообразования, предложенный во ВНИИКРнефть при бурении скважин на месторождениях Краснодарского края. При этом бурение производится способом последовательного расширения от пилот-скважины до проектного ее диаметра. Благодаря этому желобные выработки не успевают формироваться. Данная методика, по-видимому, может быть экономически оправданной только в породах невысокой твердости. [50]

Техническая характеристика отклоняющих снарядов. [51]

Отклоняющий снаряд типа СО предназначен для искусственного искривления скважин в любом заданном направлении: на выпола-живание, на выкручивание, на изменение азимута. Он устанавливается на естественном забое скважины и служит для отбуривания пилот-скважины, которая после подъема снаряда расширяется специальным расширителем. [52]

Шарошечно-твердосплавное долото ГПИ151М - 76 предназначено для бурения сплошным забоем в твердых и крепких породах VIII-IX категорий. Оно представляет двухступенчатый инструмент с центральной твердосплавной пикой, выбуривающей пилот-скважину диаметром 28 - 30 мм и двумя шарошками, армированными штырями твердого сплава, расширяющими скважину до диаметра 76 мм. Шарошки установлены на бескэн-сольных опорах скольжения и рассчитаны на повышенные динамические нагрузки при бурении. Промывочная жидкость поступает на обе ступеньки забоя скважины. [53]

Устройство для отделения керна пуансонами, действующими из. [54]

Под действием ударов последней клин перемещается в нижнее положение. При продвижении клина вниз фигурные пуансоны рабочими кромками воздействуют на стенки пилот-скважины и, внедряясь в породу, отделяют керн. [55]

Схема расположения алмазов в коронке. [56]

В настоящее время разработаны алмазные долота для бурения без отбора керна. Они широко не применяются и используются в основном для целей раз-буривания пилот-скважины при постановке клиньев при направленном бурении. В комплекте с алмазными коронками работают алмазные расширители, назначение которых калибровать скважину по диаметру. Самостоятельно этот алмазный инструмент при бурении не применяется. [57]

Подкоронники служат для присоединения к муфте коронок диаметром 59 и 76 мм или 59 и 46 мм. Направляющая труба предназначена для того, чтобы расширитель располагался соосно с пилот-скважиной и не уходил в сторону. [58]

Снаряд СНБ-КО после спуска в скважину ориентируют в нужном направлении, затем ставят на забой, в котором предварительно выбуривают цилиндрическую или коническую пилот-скважину, и создают осевую нагрузку. В результате этого ребро жесткости, армированное твердосплавными резцами, внедряется в боковую породу пилот-скважины, надежно удерживая отклоняющий клин от поворота при работе снаряда, а штифты 4 срезаются. Отбурочный снаряд получает возможность независимого вращения, после чего приступают к бурению скважины в новом направлении с небольшой осевой нагрузкой и при малых частотах вращения. После окончания рейса СНБ-КО поднимают из скважины. [59]

После чего ударом конусной гайки 8 по втулке 6 сильнее расклинивают корпус снаряда 3 в скважине. В результате вращения колонны бурильных труб конусная гайка 8 свинчивается с муфты 9, что обеспечивает освобождение отбурочного инструмента и бурение пилот-скважины. [60]

Страницы: 1 2 3 4