Cтраница 3
Подключение дренажного кабеля в рельсовую цепь железной дороги не должно нарушать ее работу. Рельсовый путь на участке электротяги создает цепь постоянного тягового тока и цепи сигнализации ( автоблокировки) переменного тока. Он разбит на отдельные блок-участки, ограниченные установкой изолирующих стыков. Каждый участок оборудован сигнальными путевыми реле, имеет отдельное электропитание переменным сигнальным током. Короткое замыкание рельсовых изолирующих стыков влечет за собой опасность возбуждения путевых реле от источника питания смежной рельсовой цепи, появления ложных сигналов и расстройства системы автоблокировки. [31]
Подключение дренажного кабеля в рельсовую цепь не должно нарушать ее работу. Рельсовый путь на участке электротяги, кроме основного назначения, создает еще цепь постоянного тягового тока и цепи сигнализации ( автоблокировки) переменного тока. Рельсовый путь разбит на отдельные блок-участки, ограниченные установкой изолирующих стыков. Каждый участок оборудован сигнальными путевыми реле, имеет отдельное электропитание переменным сигнальным током. Короткое замыкание рельсовых изолирующих стыков влечет за собой опасность возбуждения путевых реле от источника питания смежной рельсовой цепи, появления ложных сигналов и расстройства системы автоблокировки. [32]