Питание - якорь
Cтраница 2
Управляемые ртутные вентили используются для питания якорей и обмоток возбуждения мощных приводов порядка сотен и тысяч киловатт. Для регулируемых двигателей ебольшой мощности порядка 1 - 5 кет также применяется ионный привод, но в качестве управляемых ионных преобразователей применяются тиратроны. На рис. 8 - 18 представлена упрощенная схема ЭЛИР-25, разработанная ЗНИМС для привода подач металлорежущих станков. Таким образом, используются обе полуволны переменного тока. Напряжение тиратронов, а следовательно, и скорость вращения двигателя могут регулироваться в значительных пределах путем изменения угла регулирования или, иначе говоря, фазы зажигания тиратрона. Фаза сеточного напряжения по отношению к анодному регулируется путем изменения степени подмагничивания МУ. В схеме отсутствует пик-дроссель, и напряжение вторичной обмотки сеточного трансформатора ЗТ2 подается непосредственно на сетки тиратронов. Таким образом, скорость вращения двигателя регулируется изменением тока в обмотке постоянного тока МУ. [16]
Управляемые ртутные вентили используются для питания якорей и обмоток возбуждения мощных приводов порядка сотен и тысяч киловатт. Для регулируемых двигателей небольшой мощности порядка 1 - 5 кет также применяется ионный привод, но в качестве управляемых ионных преобразователей применяются тиратроны. На рис. 8 - 18 представлена упрощенная схема ЭЛИР-25, разработанная ЭНИМС для привода подач металлорежущих станков. Таким образом, используются обе полуволны переменного тока. Напряжение тиратронов, а следовательно, и скорость вращения двигателя могут регулироваться в значительных пределах путем изменения угла регулирования или, иначе говоря, фазы зажигания тиратрона. Фаза сеточного напряжения по отношению к анодному регулируется путем изменения степени подмагничивания МУ. В схеме отсутствует пик-дроссель, и напряжение вторичиной обмотки сеточного трансформатора ЗТ2 подается непосредственно на сет. Таким образом, скорость в ( ра-щеция двигателя регулируется изменением тока в обмотке постоянного тока МУ. [17]
 |
Схема электропривода с электромагнитной муфтой скольжения. [18] |
Центробежный регулятор размыкает и замыкает цепь питания якоря от 10 до 40 в секунду, поддерживая этим заранее установленную рычажком частоту вращения якоря, а следовательно, и постоянную скорость подачи. [19]
Если якорь имеет волновую обмотку, то питание якоря постоянным током должно производиться через две коллекторные пластины, ( Находящиеся на расстоянии половины коллекторного шага. В четырехполюсной 1машине эти пластины находятся на расстоянии четверти окружности коллектора. [20]
Напряжение при этом способе регулирования можно изменять питанием якоря от отдельного управляемого генератора ( система генератор - двигатель) или от управляемого выпрямителя, выполненного на базе полупроводниковых приборов. Подобные системы регулирования применяются в различных автоматических регуляторах подачи долота, а также в приводе ротора установок типа БУ-ЗОООБЭ. [21]
НВ 2ПН160М пном 1000 об / мин при питании якоря от сети постоянного тока с UHOM и при Ф Фжш. [22]
 |
Система управляемый ионный выпрямитель-двигатель. Д - двигатель. УРВ - управляемый выпрямитель. ТР - трансформатор. Р - реактор. ССУ - система сеточного управления. [23] |
Управляемые ртутные выпрямители и тиратроны нашли широкое применение для питания якорей ( системы УРВ-Д, рис. 1 - 12 и обмоток возбуждения двигателей постоянного тока средних и больших мощностей. [24]
Для изменения направления вращения двигателя необходимо изменить полярность напряжения питания якоря или обмотки возбуждения. [25]
 |
Схема генератор - двигатель для регулирования частоты вращения двигателя независимого возбуждения. [26] |
Изменение напряжения при этом способе регулирования может быть осуществлено питанием якоря от отдельного управляемого генератора ( система генератор - двигатель) или от управляемого выпрямителя, выполненного на базе ионных или полупроводниковых приборов. Подобные системы регулирования применяются в различных автоматических регуляторах подачи долота. [27]
КТЭ имеют следующие исполнения: однодвигательные; двухдвигательные с питанием якорей от одного преобразователя; двухдвигательные с питанием1 якорей от индивидуальных преобразователей; многодвигательные с питанием трех и более якорей от одного преобразователя. [28]
 |
Соединение статорной обмотки асинхронного двигателя в треугольник и звезду. [29] |
У двигателей постоянного тока с независимым или смешанным возбуждением напряжения питания якоря и обмотки возбуждения могут быть различной величины, о чем имеются указания на щитке машины. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5