Плавность - передача
Cтраница 2
От правильности основного шага / зависит плавность передачи движения от одного зубчатого колеса к другому, поэтому основной шаг обычно измеряется у всех зубчатых колес. [16]
Колеса из синтетических материалов обеспечивают бесшумность, плавность передачи и гашение вибрации. [17]
 |
Проверка положения осей конической передачи. а - схема проверки совладения осей. б - схема проверки угла между осями. [18] |
Конические зубчатые колеса с круговыми зубьями обеспечивают плавность передачи, обладают повышенной, в сравнении с прямозубыми, износостойкостью. При выходе из строя таких колес желательна их замена аналогичными запасными. При наличии на предприятии станка для обработки круговых зубьев задача подготовки запасных колес решается относительно просто; при отсутствии станка и невозможности приобрести запасные колеса взамен колес с круговыми зубьями ставят косозубые или прямозубые конические колеса. Наличие специального станка дает возможность не только полноценно заменять изношенные колеса с круговыми зубьями, но в ряде случаев и устанавливать в ремонтируемых машинах эти колеса взамен прямозубых и косозубых, что заметно улучшает эксплуатационные характеристики передач. [19]
 |
Образование развертывающего геликоида.| Винтовые зубчатые колеса. [20] |
Применение зубчатых колес с косым зубом способствует повышению плавности передачи движения. [21]
В то же время с увеличением угла Р увеличивается плавность передачи и уменьшается удельное давление на зуб, что позволяет передавать большую окружную силу при тех же габаритах колес. [22]
 |
Влияние коррекции на форму зуба. [23] |
С увеличением z возрастает коэффициент перекрытия еа, повышается плавность передачи. [24]
Если плавность работы колес соответствует требованиям стандарта, контроль плавности передач не обязателен, и, наоборот, если плавность передачи соответствует нормативам, плавность колес определять не обязательно. [25]
Если плавность работы колес отвечает требованиям стандарта, то контроль плавности передач необязателен. И наоборот, если последняя соответствует нормативам, плавность колес определять необязательно. [26]
Чем больше пар зубьев одновременно находится в зацеплении, тем выше плавность передачи. При / t0 обеспечивается необходимое перекрытие работы зубьев. [27]
Чем больше пар зубьев одновременно находится в зацеплении, тем выше плавность передачи. При gapb обеспечивается необходимое перекрытие работы зубьев. [28]
Чем больше пар зубьев одновременно находится в зацеплении, тем выше плавность передачи. [29]
Передачи косозубыми колесами на параллельных валах применяются там, где необходимо повысить плавность передачи, смягчить вход каждого зуба в зацепление, снизить шум в передаче. Для снижения шума обычно объединяют переход к косозубой передаче с мерами по подбору для одного ( или обоих) из колес пары более мягкого и несколько упругого материала. Последний применим и для колес с модулем 0 5, тогда как при слоистых материалах следует ограничиваться выбором более крупного модуля ( т 1 и выше) во избежание скалывания зубьев. [30]
Страницы: 1 2 3 4