Планирование - перевозка
Cтраница 2
Система планирования перевозок является единой для железнодорожного, морского, речного, автомобильного и воздушного транспорта и предусматривает общий порядок и единые сроки разработки, утверждения, согласования планов перевозок в плановых, снабженческо-сбытовых, хозяйственных организациях в центре и на местах. [16]
Эффективность планирования перевозок опасных грузов во многом определяется наличием необходимых форм учета на автотранспортном предприятии. Основные особенности учета деятельности автотранспортного предприятия, перевозящего опасные грузы, проявляются в организации оперативно-технического и статистического учета. Бухгалтерский учет этих предприятий ведется обычными методами и не имеет каких-либо отличительных черт. [17]
При планировании перевозок определяют пассажиропотоки по направлениям И периодам года, а для пригородного движения - и по месяцам, дням и часам суток. Для этого, используются данные обследований пассажиропотоков. [18]
При планировании перевозок все грузы по соответствующим признакам объединяются в определенные группы, совокупность которых и составляет номенклатуру плана перевозок. [19]
При планировании перевозок возникает необходимость в определении величин большого количества расстояний между грузообразую-щими и грузопоглощающими пунктами, а также между этими пунктами и автотранспортными предприятиями. [20]
При планировании перевозок в первую очередь предусматривается полная загрузка магистральных трубопроводов и водного транспорта, а затем железнодорожного и других видов транспорта. [21]
При планировании перевозок населения из зон возможного затопления учитывается выполнение их в максимально сжатые сроки и реальные возможности всех видов транспорта. Эти перевозки выполняются на небольшие расстояния. [22]
 |
Время простоя автомобилей под грузовыми операциями в мин. [23] |
Основой для планирования перевозок служат планы производства, внутризаводской кооперации, материально-технического снабжения, а также перевозок строительных материалов, оборудования и отходов производства. [24]
Совершенствованию системы планирования перевозок должны способствовать предусмотренная Уставом разработка схем рациональных грузопотоков, установление предельной дальности перевозок отдельных грузов, а также организация обмена однородной взаимозаменяемой продукции в целях устранения встречных и других нерациональных перевозок. [25]
Основной задачей планирования перевозок является организация рациональных перевозок, обеспечивающих достижение наибольших результатов при наименьших затратах. Транспорт не создает продукта. Расходы по перемещению сырья, топлива, материалов и продукции промышленности и сельского хозяйства из пунктов производства в пункты потребления включаются в стоимость выпускаемой продукции и составляют транспортные издержки производства. Борьба за сокращение транспортных расходов по перевозке ведется прежде всего путем устранения дальних, встречных и других нерациональных перевозок ( см. комментарий к ст. 25) и является одним из важных условий выполнения задачи снижения стоимости выпускаемой продукции и экономного расходования государственных средств. [26]
Основной задачей планирования перевозок нефтегрузов является полное и своевременное обеспечение нефтеперерабатывающих заводов сырьем и многочисленных потребителей в промышленности, сельском хозяйстве и на транспорте топливом и смазкой при наименьших затратах общественного труда на перемещение нефтегрузов. Основные особенности нефтегрузов и характера их производства и потребления, которые учитываются при планировании перевозок, сводятся к следующему. [27]
Задача отделов планирования перевозок железнодорожного транспорта состоит в проверке рациональности представляемых грузоотправителями планов перевозок и составлении сводных планов перевозок по сети, дорогам, отделениям и станциям. [28]
Основным критерием планирования перевозок опасных грузов является оптимальное сочетание мероприятий, направленных на достижение высокой степени безопасности перевозочного процесса с организационно-техническими ресурсами автотранспортного предприятия. Может получиться так, что конкретное предприятие не в состоянии обеспечить минимальный уровень безопасности перевозок. В этом случае необходима корректировка плана перевозок с целью уменьшения объемов перевозок или полного исключения из него этой группы грузов. [29]
Важным этапом планирования перевозок опасных грузов является определение потребного парка подвижного состава и средств механизации погрузочно-разгрузочных работ с опасными грузами. При этом определяется количество технических средств потребной структуры парка. Таким образом, определение потребного парка следует начинать с рассмотрения сгруппированных по классам опасных грузов, заявок, требующих для их удовлетворения использования специализированного подвижного состава п специальных грузоподъемных механизмов. [30]
Страницы: 1 2 3 4