Cтраница 3
Одновременно с планированием перевозок разрабатывают план их маршрутизации. Под маршрутизацией понимают формирование в пунктах погрузки прямых поездов, следующих до определенных станций назначения ( станций выгрузки или расформирования) без переработки. Различают маршруты отправительские, которые загружены на одной станции одним отправителем, и ступенчатые, составленные из вагонов, загруженных разными отправителями на одной станции или на нескольких станциях участка. Маршрутизация является наиболее эффективной формой организации перевозок, особенно массовых грузов - каменного угля, кокса, руды, нефти, зерновых грузов, леса, минеральных строительных материалов и пр. В маршрутных поездах вагоны, а следовательно, и грузы продвигаются почти вдвое быстрее, чем при следовании-в других поездах; сортировочные и участковые станции маршрутные поезда проходят транзитом, благодаря чему на этих станциях уменьшается объем маневровой работы, снижается потребность в числе путей и в других технических средствах. [31]
Важным моментом является планирование смешанных перевозок опасных грузов при взаимодействии автомобильного с другими видами транспорта. Остальные виды опасных грузов перевозятся в прямом смешанном сообщении только по перечню, установленному и согласованному взаимодействующими транспортными министерствами и ведомствами. [32]
Для дальнейшего улучшения качества планирования перевозок министру путей сообщения предоставлено право утверждать, по согласованию с министерствами и ведомствами, в пределах установленного правительством плана железнодорожных перевозок квартальные планы перевозок по полной номенклатуре грузов и министерствам и ведомствам-грузоотправителям с разбивкой по месяцам квартала. [33]
Одной из основных задач планирования перевозок является обеспечение их рациональности. Важнейшую роль в решении данной задачи играет экономическое обоснование планов, определение рациональных объемов и направлений перевозок отдельных видов груза. В этих целях на основе материальных балансов и балансовых расчетов по транспорту разрабатываются схемы нормальных направлений грузопотоков массовых, однородных и, что особенно важно, взаимозаменяемых грузов. Схемы обязательны для грузоотправителей и железных дорог при планировании и осуществлении ими перевозок. [34]
В остальной части порядок планирования перевозок нефте продуктов ничем не отличается от планирования перевозок всех других грузов первой категории. [35]
В условиях социалистической системы хозяйства планирование перевозок, как и других процессов производства, является объективной необходимостью, обусловленной действием закона планомерного пропорционального развития. [36]
Простейшей и наиболее популярной задачей планирования перевозок является транспортная задача. Постановка - ее заключается в следующем. Пусть имеется т пунктов производства ( поставщиков) некоторого однородного продукта и п пунктов его потребления. [37]
Наиболее важной подсистемой является подсистема планирования перевозок нефтепродуктов или прикрепление потребителей к поставщикам. [38]
Проблема загрязнения близко связана с планированием перевозок и землепользования, включающим такие вопросы, как планирование местности, проектирование дорог, контроль перевозок и транспортировка грузов. В общем случае быстрый рост городских районов приводит к серьезным проблемам загрязнения из-за сложностей с землепользованием и транспортом. Планирование перевозок при контроле загрязнения воздуха включает учет стоимости проверки транспорта, транзита грузов, перегруженность основных магистралей и политику в области транспорта. Контроль транспорта имеет большое влияние на общее равновесие в обществе. [39]
Этими группировочными признаками пользуются при планировании перевозок, при выявлении экономических связей между районами, а также для осуществления правильной тарифной политики. [40]
В главах Планирование перевозок грузов и Планирование перевозок пассажиров дана характеристика грузооборота железных дорог СССР и изложены методы составления планов перевозок грузов ( перспективных и оперативных) и пассажиров применяемые на железнодорожном транспорте. [41]
Штрафы имеют цель стимулировать повышение качества планирования перевозок и улучшения использования технических средств железных дорог. Для этого установлены следующие штрафы: за невыполнение плана перевозок по 15 руб. за учетный вагон широкой колеи или по 1 руб. за 1 т и в одинаковых размерах для виновной стороны - грузоотправителей и железных дорог; штраф за простой вагонов сверх нормы ( от 30 коп. [42]
Месячный план отправительской маршрутизации рассматривается отделом планирования перевозок и грузовой службой дороги, согласовывается с управлением Главнефтесбыта, после чего утверждается начальником дороги. [43]
В настоящее время действует централизованный порядок планирования перевозок нефтепродуктов. Нефтеперерабатывающие заводы в большинстве случаев не имеют закрепленных зон сбыта готовой продукции. Очевидно, что устранить эти недостатки можно лишь на основе рациональной территориальной организации текущего и перспективного планирования и управления не только нефтеснабжением, но и нефтепереработкой, с тем, чтобы выпуск готовой продукции по возможности удовлетворял потребности в нефтепродуктах оптимальной зоны снабжения и обеспечивал наиболее эффективное использование транспортных средств. [44]
Оперативные планы грузовых перевозок составляют Управление планирования перевозок Главного грузового управления МПС и отделы планирования перевозок грузовых служб дорог. [45]