Боковая задвижка
Cтраница 2
Управление центральной задвижкой, первыми от устья боковыми задвижками, установленными на струнах фонтанной арматуры, приустьевым клапаном-отсекателем должно быть дистанционно-автоматическим. [16]
Управление центральной задвижкой, первыми от устья боковыми задвижками, установленными на струнах фонтанной арматуры, приустьевым клапаном-отсекателем должно быть дистанционным и автоматическим. [17]
В применяемых на месторождениях Крайнего Севера технологиях смены боковых задвижек под давлением используется гидравлическое масло, которое закачивается в полость задвижки и создает давление уравновешивания. Для замены комплекта задвижек фонтанной арматуры необходимо до 0 02 м3 масла. При отвороте пробки происходит потеря этого масла. [18]
Крестовика 1 навинчивается на ответную муфту колонной головки и имеет боковые задвижки. Места ввода кабеля и ИКТ уплотняются разъемным корпусом 2 и резиновым уплотнителем 3, который поджимается разъемным фланцем. Межтрубное пространство соединено с выкидной лилией 6, на которой установлен обратный клапан 7 для отвода газа при работе скважшы. Задвижка в позволяет спускать в скважину различные измерительные приборы и механические скребки для очистки подъемных труб от парафина. С этой целью на тройнике устанавливают лубрикатор. [19]
Применение приспособлений позволяет сокращать число задвижек на фонтанной арматуре и заменять боковые задвижки при нарушении их герметичности без глушения скважины. [20]
Станция управления СУАП-1 предназначена для дистанционного управления одной стволовой и двумя боковыми задвижками фонтанной арматуры, автоматического перекрытия боковых задвижек при повышении или понижении давления по сравнению с заданным и стволовой в случае возникновения пожара. [21]
На фланце выводного патрубка устанавливают крестовик или тройник высокого давления с двумя боковыми задвижками. Над крестовиком или тройником ставят стальную задвижку высокого давления, внутренний диаметр которой обеспечивает свободный проход перфоратора. К боковому отводу присоединяют выкид, идущий к газосепаратору высокого давления. На щиток задвижки надевают штурвал; на одном уровне с задвижкой сооружают площадку под перфоратор. При простреле строго следят за изменением уровня, появлением газовых пузырьков и пленок нефти. В случае перелива в процессе прострела перфоратор поднимают из скважины и при необходимости закрывают центральную задвижку; скважина до установки фонтанной арматуры будет переливать через боковой отвод. [22]
Елка фонтанной арматуры состоит из переводного фланца, ствольной задвижки, блока-крестовины, оголовка елки, боковой задвижки и штуцера. [23]
Елка служит для закачки жидкости через колонну насосно-компрессорных труб и состоит из стволовых задвижек, тройника, боковых задвижек и обратного клапана. [24]
Станция управления СУАП-1 предназначена для дистанционного управления одной стволовой и двумя боковыми задвижками фонтанной арматуры, автоматического перекрытия боковых задвижек при повышении или понижении давления по сравнению с заданным и стволовой в случае возникновения пожара. [25]
 |
Перекрывающий элемент специального устройства с обратным клапаном для замены боковой задвижки. 1 - обратный клапан. 2 - корпус. [26] |
После снижения давления в уравнительной камере 4 с помощью гибкого шланга высокого давления 16 демонтируют специальное устройство с фланца замененной ( новой) боковой задвижки. [27]
При переводе струи с рабочего выкида на запасный и обратно следует: а) открывать задвижки ( краны) на одном выкиде и закрывать на другом одновременно и равномерно; б) маневрировать только боковыми задвижками, не трогая стволовых задвижек. [28]
Выкидная лид я, в которой заменяется штуцер, должна полностью отключаться, а скважина переводиться на работу по второй ( запасной) линии. При отключении выкидной лтшиж сначала-закрывают боковую задвижку фонтанной арматуры, а затем задвижку со стороны газосйпараторной установки. После этого снижают давление и линии до атмосферного, выпуская газо-нефтяную смесь через вентиль, предназначенный для отбора проб, в ведро ЕЛИ другую емкость. [29]
Боковую задвижку открыть после того, как будет открыта ствольная задвижка. В зависимости от расстояния между боковой задвижкой и штуцером, период притока газа через седло боковой задвижки может быть больше. Обычно это не создает проблем - боковую задвижку легко отремонтировать или заменить. [30]
Страницы: 1 2 3 4