Боковая задвижка
Cтраница 3
Для замены боковой задвижки 13 ( рис. 2.5) на ее фланец монтируется специальное устройство [46], конструкция и принцип действия которого описаны выше. На противоположной стороне трубной головки 11 на фланце боковой задвижки 12 монтируется буферный фланец 14 с запорным элементом 15, в качестве которого используется кран высокого давления. После этого с целью уравновешивания давления через шланг высокого давления 16 проводится перепуск газа из скважины в уравнительную камеру 4 специального устройства, конструкция и принцип действия которого описаны выше. [31]
Оборудование устья скважин, эксплуатируемых глубинными центробежными и винтовыми насосами, идентично. Оно изображено на рис. 7.27. Крестовина 1 навинчивается на ответную муфту колонной головки и имеет боковые задвижки. Места ввода кабеля и НКТ уплотняются разъемным корпусом 2 и резиновым уплотнителем 3, который поджимается разъемным фланцем. Межтрубное пространство соединено с выкидной линией 6, на которой установлен обратный клапан 7 для отвода газа при работе скважины. Задвижка 8 позволяет спускать в скважину различные измерительные. Для этого на тройнике устанавливают специальный лубрикатор. Задвижка 9, установленная на выкиде устьевой арматуры, служит для регулирования режима работы скважины. [32]
Боковую задвижку открыть после того, как будет открыта ствольная задвижка. В зависимости от расстояния между боковой задвижкой и штуцером, период притока газа через седло боковой задвижки может быть больше. Обычно это не создает проблем - боковую задвижку легко отремонтировать или заменить. [33]
Когда фланцевое соединение со штуцером находится в пониженной части обвязки, следует полностью освободить выкидную линию от нефти. Для этого прежде чем переводить фонтанную струю на запасную линию, нужно закрыть скоаяшну при помощи боковой задвижки на 3 - 5 мин, а аатем быстро выпустить газ, скопившийся в верхней части подъемных труб, в рабочую лишаю, подлежащую разборке. Отключив эту линию, пускают скважину в работу по задасцой линии. [34]
Для образования начального промежуточного слоя концентрированной эмульсии ( гидравлического фильтра) в резервуар специально закачивали стойкую эмульсию из промысловых ловушек. Высоту слоя поддерживали постоянной от 0 5 до 1 м, в летних условиях она была довольно устойчивой, в зимних условиях она увеличивалась, что требовало удаления лишней части эмульсии один-два раза в месяц через боковую задвижку резервуара. [35]
Крестовина или тройник устьевой на нижнем конце имеет трубную резьбу, а на остальных - фланцы для присоединения задвижек. Верхняя буферная задвижка монтируется для производства очистки труб от парафина. Боковые задвижки, предназначенные для направления газонефтяного потока, обвязываются так же, как и на фонтанных скважинах. Для отвода газа из затрубного пространства в верхнюю муфту обсадной колонны завинчивается колонный патрубок с боковым отводом и задвижкой, которая соединяется с одной из выкидных линий катушкой. Эту задвижку открывают периодически или оставляют постоянно открытой. [36]
Устьевне штуцеры имеют различное устройство. В тех скважинах, где наблюдается вынос из пласта песка вместе с нефтью, применяются штуцеры, способные длительное время противостоять истирающему действию песка. Штуцер устанавливается после боковой задвижки фонтанной арматуры между фланцевыми соединениями обвязки. [37]
При использовании тросовой оснастки для наведения противовыбро-сового оборудования рекомендуется подбирать оборудование так, чтобы внутренний его диаметр был не меньше диаметра обсадной колонны, по которой происходит фонтанирование, а компоновка не имела переходов с большего внутреннего диаметра на меньший. В противном случае возникают значительные дополнительные сопротивления и усиливается распыление газа и нефти. С целью уменьшения сопротивлений боковые задвижки устанавливаемой крестовины должны быть полностью открыты. [38]
Боковую задвижку открыть после того, как будет открыта ствольная задвижка. В зависимости от расстояния между боковой задвижкой и штуцером, период притока газа через седло боковой задвижки может быть больше. Обычно это не создает проблем - боковую задвижку легко отремонтировать или заменить. [39]
 |
Схема процесса аэрации. [40] |
Три другие задвижки ( на крестовине, центральная и буферная) закрыты. При достижении давления нагнетания 12 МПа ( 168-ми эксплуатационная колонна) и 15 - 18 МПа ( 127-мм колонна) промывочные агрегаты останавливают и открывают центральную задвижку. В результате начинается самоизлив жидкости через открытую боковую задвижку. Число циклов остановок и пуска агрегата зависит от степени очистки призабойной зоны пласта. Практически за смену можно произвести 70 - 80 циклов и более. [41]
 |
Устьевой штуцер со сменной втулкой. [42] |
Устьевые штуцеры применяют нескольких конструкций соответственно характеристике скважины. Отверстие в штуцере делают в зависимости от заданного режима работы скважины. Штуцеры устанавливают на выкидных линиях за боковыми задвижками ( кранами) фонтанной елки. [43]
Штуцер представляет собой цилиндрическую болванку со сквозным отверстием в центре, а иногда просто диск с отверстием посредине. Диаметр отверстия зависит от заданного режима работы скважины и составляет 3 - 15 мм. Штуцера устанавливают на выкидных линиях сразу же за боковой задвижкой. [44]
При работе скважины газожидкостный поток направляется по верхнему выкиду. На время смены штуцера или проверки его поток газа переключается на нижний запасной выкид с целью сохранения режима работы скважины и снижения давления в верхнем выкиде до атмосферного через установленный вентиль. Перекрытие стволовых задвижек допускается только в исключительных случаях и при неисправности боковых задвижек. [45]
Страницы: 1 2 3 4