Воздушная задвижка

Cтраница 3

Выключатель ВМ может быть включен, если открыты пусковая и рабочая воздушные задвижки компрессора, что фиксируется соответственно закрытием контактов реле 1РПП и конечного выключателя КВР. По окончании пуска задвижки закрываются и компрессор подключается к воздухосборнику. Кроме того, в масляных магистралях должна быть обеспечена определенная величина давления, контролируемая реле РДМ1, РДМ2 и промежуточным реле РПДМ. При нормальном давлении контакт РПДМ в цепи катушки РПЗ открыт. Отметим также, что реле РПЗ закрывает свой контакт в цепи отключающей катушки КО в том случае, когда создается цепь питания катушки РЛЗ через соответствующие контакты защитных реле. [31]

Выключатель ВМ может быть включен, если открыты пусковая и рабочая воздушные задвижки компрессора, что фиксируется соответственно закрытием контактов реле 1РПП и конечного выключателя К. По окончании пуска задвижки закрываются, и компрессор подклю - чается к воздухосборнику. Кроме того, в масляных магистралях должна быть обеспечена определенная величина давления, контролируемая реле РДМ1, РДМ2 и промежуточным реле РПДМ. При нормальном давлении контакт РПДМ в цепи катушки промежуточного реле защиты РПЗ открыт. [32]

Ввод горелки в работу осуществляется сначала пуском небольшого количества газа при закрытой воздушной задвижке. Затем открывается воздушная задвижка и подается воздух. [33]

Пуск синхронного двигателя должен производиться вхолостую при открытых пусковой и рабочей воздушных задвижках компрессора, что фиксируется замкнутым состоянием контактов промежуточного реле РП1, По окончании пуска задвижки закрываются и компрессор подключается к воздухосборнику. [34]

До внедрения автоматизации на рассматриваемой компрессорной станции за нагнетательными патрубками компрессоров были установлены две воздушные задвижки: одна - нагнетательная - располагалась между компрессором и ресивером, другая - выхлопная - на воздухопроводе, соединявшем нагнетательный патрубок с атмосферой. Перед пуском и остановкой компрессоры разгружались; машинисты и их помощники вручную открывали выхлопные и закрывали нагнетательные задвижки каждого компрессора и, кроме того, разгружали машины при помощи регуляторов производительности. [35]

Закончив продувку газопровода, закрывают кран свечи у горелок, включают вентилятор и закрывают воздушные задвижки у горелок. [36]

До внедрения автоматизации на рассматриваемой компрессорной станции за нагнетательными патрубками компрессоров были установлены две воздушные задвижки: одна - нагнетательная - располагалась между компрессором и ресивером, другая - выхлопная - на воздухопроводе, соединявшем нагнетательный патрубок с атмосферой. Перед пуском и останов кой компрессоры разгружались; машинисты и их помощники вручную открывали выхлопные и закрывали нагнетательные задвижки каждого компрессора и, кроме того, разгружали машины при помощи регуляторов производительности. [37]

Для уменьшения тепловой нагрузки двухпроводной горелки сначала необходимо уменьшить подачу воздуха, постепенно прикрывая воздушную задвижку, а затем газовой задвижкой ( краном) перед горелкой убавить количество подводимого газа, не допуская понижения давления его перед горелкой ниже установленного для данной горелки минимума. [38]

Схема проверки плотности контрольной ( а и рабочей ва. [39]

При горелках с принудительной подачей воздуха пустить вентилятор, подающий в них воздух, и открыть воздушные задвижки у горелок для лучшей вентиляции топки. [40]

После проверки рабочего эжектора на себя от него отключается пар, запускается пусковой эжектор и открывается воздушная задвижка, сообщающая его с паровым пространством конденсатора. [41]

При наличии горелок с принудительной подачей воздуха пустить вентилятор, подающий в них воздух, и открыть воздушные задвижки у горелок для лучшей вентиляции топки. [42]

Уменьшают нагрузку горелок до минимальной их производительности постепенным уменьшением подачи газа и воздуха, затем быстро закрывают сначала воздушную задвижку, потом газовый кран и проверяют, прекратилось ли горение газа в горелках. Продолжение горения указывает на неплотность рабочей задвижки или крана. В таком случае вновь открывают рабочие задвижки воздуха и газа, регулируют процесс горения по минимальной производительности горелок. Об этом сообщают мастеру по ремонту печей. [43]

Если один из регенераторов отепляется, а второй переохлаждается ( рассматривается группа кислородных регенераторов), то прикрывают воздушную задвижку на отепленный регенератор, уменьшая поток проходящего через него воздуха. Так как обратный поток ( кислород) проходит через него в прежнем количестве, то регенератор начинает охлаждаться. В переохлажденный регенератор начинает поступать несколько больше воздуха и он отепляется. Езди в результате каких-либо причин один из регенераторов имеет большее сопротивление ввиду большого отложения в нем углекислоты, то в нем создают несколько меньшую разность температур за счет уменьшения количества прямого потока, что способствует лучшему выносу углекислоты. [44]

Схема проверки плотности задвижки. [45]

Страницы: 1 2 3 4