Cтраница 3
При остановке насосного агрегата все перечисленные операции протекают в обратном порядке: сначала закрывается напорная задвижка, затем отключается двигатель и закрывается всасывающая задвижка. При подаче импульса на остановку агрегатов на щите оператора загорается желтая лампочка. При исчезновении напора перед задвижкой на всасывании ( приеме) или при повышении давления на выкиде агрегат автоматически останавливается. Работающий насосный агрегат останавливается при чрезмерном снижении давления в системе смазки и охлаждения, значительном повышении температуры подшипников, появлении недопустимой вибраций насоса, больших утечках нефти ( нефтепродукта) через сальники и при коротких замыканиях в цепи двигателя. [31]
При остановке насосного агрегата все перечисленные операции протекают в обратном порядке: сначала закрывается напорная задвижка, затем отключается двигатель и закрывается всасывающая задвижка. При подаче импульса на остановку агрегатов на щите оператора загорается желтая лампочка. [32]
При закрытой всасывающей задвижке ВЗ насоса № 1 и закрытой напорной задвижке НЗ насоса № 2 жидкость из приемного резервуара будет поступать через всасывающую задвижку ВЗ в насос № 2, откуда через открытую перепускную задвижку ПЗ на прием насоса № 1 и затем через напорную задвижку НЗ насоса № 1 поступает в напорный трубопровод. Таким образом, будет осуществлено последовательное включение насосов. [33]
Насос останавливают при закрытой задвижке на нагнетательном трубопроводе путем выключения двигателя. После остановки закрывается всасывающая задвижка, краны манометры и вакуумметра. [34]
Насос останавливают при закрытой задвижке на нагнетательном трубопроводе путем выключения двигателя. После остановки закрывается всасывающая задвижка, краны манометра и вакуумметра. [35]
При остановке центробежного насоса медленно закрывают задвижку на напорном трубопроводе, переводя насос на холостой ход, и выключают двигатель. После этого закрывают всасывающую задвижку и краны на манометрах и трубопроводах, подводя - щих воду или рассол для охлаждения подшипников. [36]
При этом на щите в операторной - загорается зеленая лампочка. Пуск начинается с открытия всасывающей задвижки первого из трех спаренных агрегатов при необходимом давлении на приеме станции. Дальше в той же последовательности автоматически включаются второй и третий насосные агрегаты. [37]
Изготовленный на заводе насос испытывается на специальном стенде. Регулированием открытия нагнетательной задвижки при полностью открытой всасывающей задвижке устанавливают различные значения подачи и соответствующие давления при постоянной частоте вращения. Подача насоса определяется с помощью мерного бака или расходомера. [38]
Для остановки парового насоса достаточно закрыть паровпускной вентиль. Как только насос остановится, закрывают напорные и всасывающие задвижки, закрывают вентиль на паровыхлопной трубе и открывают продувные краники для спуска конденсата, который образуется при остывании пара в насосе. [39]
Для остановки парового насоса закрывают паровпускной вентиль. Как только насос останавливается, закрывают напорные и всасывающие задвижки, а также вентиль на паровыхлошюй трубе и открывают продувные краники для спуска конденсата, образующегося при остывании пара в насосе. [40]
Проверяется положение запорной и пускорегули-рующей арматуры на газовых линиях, которая должна соответствовать положению пуск. Должны быть открыты байпасные вентили, продувочные вентили масловлагоотделителей и маслофильтров, всасывающая задвижка. Вентили, соединяющие компрессор с нагнетательными коммуникациями, находятся в закрытом состоянии до полной загрузки компрессора и поднятия максимального давления в последней ступени. [41]
Характеристика снимается следующим образом. Первые точки, соответствующие наибольшим кавитационным запасем, фиксируются при полностью открытой всасывающей задвижке. [42]
Характеристика снимается следующим образом. Первые точки, соответствующие наибольшим кавитационпым запасам, фиксируются при полностью открытой всасывающей задвижке, замеряются давления на входе и выходе из насоса и по зависимости ( I.I O определяется при известных физических свойствах жидкости ( 9 i PS) напор. Одновременно по зависимости ( 5.2) рассчитывается навигационный запас. [43]
Управление насосами внутренних или внешних перекачек 12 осуществляется в автоматическом режиме или пооперационно. В первом случае пуск или остановка насоса осуществляется нажатием кнопки или ключа, которым запускается программное устройство, обеспечивающее последовательное открытие всасывающей задвижки, включение электродвигателя и открытие напорной задвижки. В зависимости от типа насосного агрегата программа обеспечивает предварительное включение систем смазки, вентиляции и других вспомогательных установок, если таковые имеются. Объем защит, обеспечивающих аварийное отключение агрегатов, также определяется типом и мощностью используемых насосов. [44]
На ЩСУ-1 принято две секции шин. От первой секции запи-тываются магистральные задвижки, задвижки узла подключения станции, насосы откачки утечек, аварийное освещение, от второй - все вентиляционные системы, масло и водонасосы, напорные и всасывающие задвижки агрегатов. Вторая секция шин автоматически отключается при пожаре. [45]