Коллекторная пластина

Cтраница 2

Коллекторные пластины 4 клинообразного сечения собраны в кольцо вместе с ми-канитовыми прокладками 8 и спрессованы. [16]

Процесс сборки коллектора. [17]

Коллекторные пластины показаны в прессующем кольце, в котором производится их прессовка и обработка внутренних канавок. Это кольцо снимается после сборки пластин на втулку. [18]

Коллекторные пластины со стороны якоря имеют выступы 5 ( петушки), к которым припаивают проводники, соединяющие их с секциями якорной обмотки. [19]

Коллектор машины постоянного тока с креплением пластин конусной нажимной шайбой и гайкой. [20]

Коллекторные пластины изготовляют из специальной холоднокатаной коллекторной меди. Для коллекторов машин летательных аппаратов применяют кадмиевую медь, обладающую большей механической прочностью и меньшим износом на истирание. [21]

Электродвигатель ДВ-75 ( а, схема соединений обмоток ( б. [22]

Коллекторные пластины 7 залиты пластмассой, образующей монолитный корпус коллектора. [23]

Продольный разрез двухмашинного агрегата ПЭ-5Д. [24]

Коллекторные пластины 21 изолированы друг от друга мика-нитовыми пластинами и стянуты между втулкой коллектора и нажимным конусом. Коллекторное кольцо изолировано от втулки и конуса миканитовым цилиндром и манжетами. [25]

Коллекторные пластины наготавливаются из твердотянутой меди и изолируются между собой и от корпуса прокладками из миканита. [26]

Одновитковые секции обмотки якоря ( 1 - 4 - витки.| Коммутируемый виток ( а и дополнительные полюсы тягового двигателя ( б. [27]

Коллекторные пластины, соединенные непосредственно с проводниками, переходящими из одной параллельной ветви в другую, оказываются в это же время под щетками. Процесс изменения тока в замыкаемых щетками накоротко секциях ( витках) якорной обмотки во время перехода их из одной параллельной ветви в другую и называют коммутацией, а секции обмотки якоря, в которых происходит изменение тока, называют коммутируемыми. [28]

Проводники обмотки якоря в пазу.. текстолитовый клин. 2 - проводник обмотки якоря. 3 - изоляция. 4 - прокладки. [29]

Коллекторные пластины 6 изолированы друг от друга миканитовы-ми прокладками, имеющими такую же форму, что и пластины. Со стороны, обращенной к валу двигателя, пластины и прокладки имеют форму ласточкина хвоста. Благодаря этому соответствующие выступы нажимной шайбы 7 якоря и нажимной шайбы 5 коллектора прочно удерживают коллекторные пластины. От шайб 7 и 5 коллекторные пластины 6 изолированы двумя фигурными миканитшыми конусами ( манжетами) и миканитовым цилиндром. Эти изоляционные детали изготавливают из слюды, лепестки которой укладывают в несколько слоев, склеивают их между собой специальным лаком, а затем спрессовывают в прессформе при температуре около 200 С. [30]

Страницы: 1 2 3 4 5