Коллекторная пластина

Cтраница 3

Коллекторные пластины спрессовываются стальными зажимными конусами, обрамленными миканитовыми манжетами. [31]

Схема автоматического фрезерного станка для коллекторных пластин. [32]

Коллекторные пластины загружают в два бункера с ориентировкой по ласточкину хвосту. Управление механизмами станка производится от электродвигателя мощностью 1 7 кет, который через две пары цилиндрических шестерен и червячную пару вращает распределительный вал с двумя барабанами копировального устройства. При этом из бункеров выпадают две пластины, которые зажимаются пневматическим приводом с точной фиксацией по ласточкину хвосту. [33]

Коллекторные пластины надежно изолированы от втулки и от нажимных конусов при помощи манжет и цилиндра. Поэтому пробой изоляции на корпус внутри коллектора - явление очень редкое. Гораздо чаще якорь выходит из строя вследствие пробоя или перекрытия выступающего из-под пластин края миканитовой манжеты. Поверхность манжеты должна быть защищена несколькими слоями кипернои ленты от расслаивания миканита при вращении якоря. Намотка кипернои ленты имеет и другое значение. Между выточкой в коллекторных пластинах и миканитовой манжетой имеется щель, в которую могут проникать пыль и влага. При намотке кипернои ленты эту щель закрывают. [34]

Шлифование коллектора с помощью колодки.| Шлифование коллектора с помощью стеклянной шкурки. а - правильно. б - неправильно. [35]

Коллекторные пластины подгорают при плохой пайке или выплавлении припоя из петушков, что обнаруживается вольтметром с применением источника постоянного тока и игольчатых щупов. [36]

Коллекторные пластины имеют с одной стороны прорезы ( шлицы), куда впаиваются та к называемые петушки, представляющие собой пластины, соединяющие обмотку якоря с коллекторными пластинами. Они изготовляются из полосовой или листовой меди. [37]

Типы коллекторов. [38]

Коллекторные пластины изготавливают из холоднотянутой меди специального трапецеидального профиля. Для большинства коллекторов применяют медь марки Ml ( ГОСТ 859 - 78), а для скоростных машин - кадмиевую медь ( с содержанием 1 % кадмия), обладающую большей механической прочностью и меньшим износом на истирание по сравнению с холоднокатаной коллекторной медью. Находит также применение коллекторная медь с присадками серебра, циркония и др. В последнее время все большее распространение находят коллекторные пластины, прессованные из медного порошка. [39]

Профиль коллекторной меди ( а и шаблон для проверки профиля ( б.| Схемы штамповки коллекторных изоляционных прокладок. [40]

Коллекторные пластины толщиной до 10 мм чаще всего штампуют на эксцентриковых прессах с окончательным профилем для коллекторов на пластмассе и с учетом припуска на механическую обработку для коллекторов на металлической втулке. После штамповки или резки пластины должны быть выправлены и опилены от заусенцев. [41]

Коллекторные пластины надежно изолированы от втулки и от нажимных конусов при помощи манжет и цилиндра из высококачественного изоляционного материала - миканита. Поэтому пробой изоляции коллектора на корпус внутри коллектора - явление очень редкое и происходит большей частью из-за механического повреждения манжет, например при неосторожном подтягивании гайки или болтов, которыми стягиваются нажюлные конусы. Гораздо, чаше коллектор выходит из строя вследствие пробоя выступающих из-под пластин частей миканитовых манжет. Эти поверхности должны быть защищены несколькими слоями киперной ленты или намоткой шпагата от расслаивания миканита при вращении якоря. Помимо пробоя изоляции, в этом месте часто наблюдается перебрасывание электрической искры с коллекторной пластины на торец нажимного - конуса коллектора через изоляционный поясок, называемое перекрытием изоляций. Это объясняется тем, что при работе машины угольные щетки истираются и пыль от них покрывает все поверхности, находящиеся вблизи щеток. Уголь является проводником электрического тока, и слой угольной пыли превращает изоляционный поясок в проводник, но которому начинает протекать ток. Надежным средством борьбы с этим явлением служит лакировка торцов коллекторных пластин и изоляционного, пояска для придания им гладкой, блестящей поверхности, на которой пыль не может задерживаться. При осмотрах машины нужно чистить поясок сухой тряпкой. Лакировка производится путем четырехкратного покрытия изоляционного пояска, торцов коллекторных пластин и шайбы коллектора глифталевой эмалью с последующей сушкой каждого слоя в печи. Перед наложением последнего слоя следует очистить поверхность изоляционного пояска стеклянной бумагой. [42]

Коллекторные пластины изображены прямоугольниками. [43]

Коллекторные пластины выполняют из холоднокатаной коллекторной меди по ГОСТ 3568 - 83, либо ( у быстроходных машин) из кадмиевой коллекторной меди по ГОСТ 4134 - 75, которая обладает большей механической прочностью и меньшим износом на истирание. [44]

Коллекторные пластины надежно изолированы от втулки и нажимных шайб при помощи манжет и цилиндра. Поэтому пробой изоляции на корпус внутри коллектора - явление очень редкое. Гораздо чаще якорь выходит из строя вследствие пробоя или перекрытия выступающего из-под пластин края миканитовой манжеты. Поверхность манжеты должна быть защищена несколькими слоями киперной ленты от расслаивания миканита при вращении якоря. Намотка киперной ленты имеет и другое значение. Между выточкой в коллекторных пластинах и манжетой имеется щель, в которую могут проникать пыль и влага. При намотке ленты эту щель закрывают. [45]

Страницы: 1 2 3 4 5