Миканитовая пластина
Cтраница 1
 |
Коллекторные пластины якоря тягового электродвигателя. [1] |
Миканитовые пластины с изломом, трещиной, поджогом, прогаром или пропитанные маслом заменяют новыми или старыми, годными пластинами с соблюдением тех же требований, что и при подборе медных пластин. Пластины с распушением, местным уменьшением толщины восстанавливают путем наклейки глифталевым лаком коллекторного миканита или слюды с последующим обжатием и термообработкой при температуре 180 - 200 С. Плоскостность и номинальная толщина пластины достигаются зачисткой. [2]
После сборки медных и миканитовых пластин в кольцо оно запрессовывается на гидравлическом прессе в специальном приспособлении, дающем радиальное ( к центру) нажатие на пластины. [3]
Оправка с миканитовыми пластинами и прокладками помещается в нагретый до 200 Ю С термостат, в котором нагревается до этой же температуры и выдерживается 10 мин. Затем оправку помещают в пресс и при температуре 160 5 С доводят давление до 60 2 МПа. При этом у миканитовых пластин не должно отмечаться выступания ( скольжения) слюды с торцов. У миканитов марок КФШ, КФГ и КФГС допускается потемнение торцов и появление на торцах пяти пластинок капель связующего диаметром не более 1 мм. [4]
Сборку начинают с комплектования медных и миканитовых пластин на нажимном конусе. Проверяют правильность чередования медных и миканитовых пластин, поверхность прилегания ласточкина хвоста комплекта пластин и подгоняют к нему изоляционные манжеты и цилиндры. Величина давления при этом зависит от диаметра коллектора. Опрессовку при полной смене изоляции делают три раза. Коллекторы после запечки и опрессовки протачивают, статически балансируют, а затем испытывают на разнос в нагретом состоянии с последующей опрессовкой и подтягиванием коллекторных болтов. Температура при этом должна быть не ниже 110 С. [5]
После проточки производят продороживание коллектора - выфрезировывают миканитовые пластины на глубину, составляющую 1 2 - 1 5 толщины миканитовой пластины, что обычно находится в пределах 0 5 - 1 5 мм. Продороживание необходимо потому, что миканит более тверд, чем коллекторная медь, и при износе медных пластин миканит выступит на поверхность коллектора, что ухудшит работу щеток и коммутацию машины. [6]
Отделка рабочей поверхности коллектора включает обточку, продорожку миканитовых пластин, разделку фасок у медных пластин и шлифовку. [7]
Коллекторы обеих машин состоят из 130 медных и 130 миканитовых пластин, зажатых между задней 2, упирающейся в железо, и передней / втулками. Коллектор закрепляется и предохраняется от ослабления гайкой. [8]
Перед обточкой коллектора, как правило, делают предварительную продорожку миканитовых пластин на несколько большую глубину, чем это необходимо. Этим предотвращается возможная порча поверхности медных пластин при последующей продорожке, особенно если про-дорожка будет выполняться вручную. [9]
 |
Установка нового петушка взамен поврежденного. [10] |
При ремонте, связанном с заменой одной или нескольких медных или миканитовых пластин, может наблюдаться смещение отдельных медных пластин в радиальном направлении под действием центробежной силы из-за недостаточного крепления прессующими элементами коллектора. Для устранения дефекта коллектор подогревают до 120 - 130 С, подтягивают болты, шпильки или гайку, стягивающие коллекторные пластины, и протачивают коллектор. [11]
Коллекторы двухмашинного агрегата состоят из корпуса 8, нажимной шайбы 7 и набора медных и миканитовых пластин. Коллекторные пластины изолируют от корпуса и шайбы миканитовым цилиндром и двумя миканитовыми шайбами. Щеткодержатели 9 закреплены на изоляционном кольце. [12]
 |
Технические данные электрических утюгов. [13] |
Утюги с пластинчатыми элементами просты по устройству, но сравнительно часто портятся из-за подгорания миканитовой пластины, на которую наложена спираль, что приводит к короткому замыканию. Шире применяются нагревательные элементы в виде спирали, уложенной в подошве утюга, так как эта конструкция проста и ремонт возможен в домашних условиях. Утюги с трубчатыми элементами, залитыми в подошву, наиболее надежны и долговечны, но ремонт их при перегорании спирали возможен только на заводе. [14]
После проточки производят продороживание коллектора - выфрезировывают миканитовые пластины на глубину, составляющую 1 2 - 1 5 толщины миканитовой пластины, что обычно находится в пределах 0 5 - 1 5 мм. Продороживание необходимо потому, что миканит более тверд, чем коллекторная медь, и при износе медных пластин миканит выступит на поверхность коллектора, что ухудшит работу щеток и коммутацию машины. [15]
Страницы: 1 2 3