Секционирующая задвижка

Cтраница 3

В местах присоединения распределительных сетей к магистральным рекомендуется применять контрольно-распределительные пункты ( КРП) или РТП. На КРП устанавливаются секционирующие задвижки магистральных сетей, головные задвижки распределительных сетей; к КРП подходят перемычки между соседними магистралями ( перемычки могут быть однотрубными) и предусматривается установка задвижек для использования перемычки как для подающей, так и обратной магистралей. [31]

Перемычки на тепловых сетях оборудуют двумя задвижками с контрольным краном между ними. В узлах установки секционирующих задвижек располагают штуцеры с запорной арматурой для подачи сжатого воздуха при гидропневматической промывке. Диаметры штуцеров и запорной арматуры для воздушников принимают по табл. XVI.34. Диаметры штуцеров и запорной арма - туры для спускников рассчитывают в соответствии с указаниями СНиП П-36-73. [32]

Втулка для открытия задвижки.| Накладка для устранения течи сальника при поломке грундбуксы. [33]

Ремонт стальных клиновых задвижек значительно сложнее параллельных. Особенно затруднен ремонт магистральных, секционирующих задвижек ввиду их громоздкости и большого веса. [34]

Запорную арматуру устанавливают: на выводе тепловых сетей из источника тепла; на трубопроводах диаметром 100 мм и выше на расстоянии не более 1000 мм одна от другой ( секционирующие задвижки) с устройством перемычки между подающим и обратным трубопроводами диаметром, равным диаметру трубопровода с ко - эффициентом 0 3; тепловых камерах на трубопроводах ответвлений диаметром 100 мм и выше; в тепловых камерах на трубопроводах ответвлений к отдельным зданиям независимо от диаметра ответ - влений. На трубопроводах диаметром 350 500 мм допускается увеличивать расстояния между секционирующими задвижками до 1500 мм при условии обеспечения спуска воды или заполнения секционированного участка одного трубопровода в продолжение не более 4 ч, а на трубопроводах диаметром 600 мм и более при обеспечении спуска и заполнения участка в продолжение не более 5 ч - до 3000 мм. [35]

Магистральные тепловые сети с помощью задвижек разделяются на секции длиной 1 - 3 км. При раскрытии ( разрыве) трубопровода место отказа или аварии локализуется секционирующими задвижками. Благодаря этому уменьшаются потери сетевой воды и сокращается длительность ремонта вследствие уменьшения времени, необходимого для дренажа воды из трубопровода перед проведением ремонта и для заполнения участка трубопровода сетевой водой после ремонта. [36]

Почему это время возрастает с увеличением диаметра теплопровода и расстояния между секционирующими задвижками. [37]

В результате работы алгоритма получаем матрицу влияния и список узлов, которые целесообразно использовать для контроля состояния тепловой сети. Задача решается при каждом изменении топологии тепловой сети, названном закрытием / открытием секционирующих задвижек, изменением зон деления СЦТ или другими причинами. [38]

Секционирующие задвижки необходимо устанавливать не более чем через 1 км теплотрассы. Распределительные сети при этом присоединяют к магистральным сетям в КРП с обеих сторон секционирующих задвижек. Перемычки в целях сокращения капитальных вложений могут быть однотрубными и использоваться попеременно как подающие, так и обратные линии, для чего предусматривается соответствующее переключение. Однако однотрубные перемычки могут включаться только при авариях, и присоединение к ним тепловых потребителей исключено. Расчеты показывают, что удорожание магистральных сетей от сооружений однотрубных резервирующих перемычек не превышает 10 % капиталовложений, но зато значительно снижает ущерб у потребителей при перерывах и от недостатка теплоты. [39]

Основную магистраль теплопровода заполняют водой в следую - щем порядке. На заполняемом участке трубопровода закрывают все дренажные устройства, отключают все ответвления или тепловые пункты и открывают все секционирующие задвижки, кроме головных. Открывают все воздушные краны на сети. Закрывают задвижки на перемычках между подающим и обратным трубопроводами, Постепенно открывают головную задвижку на обратном трубопроводе заполняемого участка и заполняют сеть. По мере заполнения сети и прекращения вытеснения воздуха воздушные краны закры - вают, через 2 - 3 мин после закрытия воздушные краны вновь открывают для дополнительного выпуска воздуха. Эту операцию повторяют до тех пор, пока не будет выпущен весь воздух. [40]

Принципиальная схема двухтрубной тепловой сети. [41]

Магистральные сети соединяют теплоцентраль 1 с крупными ответвлениями - распределительными сетями. В местах присоединения распределительных сетей к магистральным сооружаются секционирующие камеры 3, а на магистралях и ответвлениях устанавливают запорные устройства - секционирующие задвижки. [42]

Если трубопроводы промывают только водой ( без сжатого воздуха), то сначала сети заполняют водой под давлением 3 - 4ати, а затем воду спускают через открытые дренажи в конце промываемого участка. После этого для дальнейшей промывки используют сетевые насосы, обеспечивая циркуляцию воды через грязевики, устанавливаемые в конце участка ( по ходу воды) в узлах секционирующих задвижек. Падающий и обратный трубопроводы в этих узлах соединяются перемычками, на которых устанавливают по две запорные задвижки с контрольными спускными вентилями между ними. Диаметр перемычки рекомендуется принимать не менее 0 3 диаметра основного трубопровода. После промывки из грязевиков удаляются сетки. [43]

Наиболее простым методом резервирования потребителей является прокладка разводящих сетей в виде перемычек между магистралями. В этом случае нерезервированным является только один ввод, обычно имеющий небольшую протяженность. В камере ответвления устанавливаются секционирующие задвижки. [44]

Пуск сети при отрицательных температурах на - ружного воздуха производят только в исключительных случаях после аварийного останова и ремонта и необходимости ввода в действие вновь построенных теплопроводов. Наполнение и установление циркуляции в магистрали и протяженных ответвлениях производят по отдельным разделенным секционирующими задвижками участкам. Магистрали заполняют водой с температурой 50 - 60 С одновременно по подающему и обратному трубопроводам. [45]

Страницы: 1 2 3 4