Параллельная задвижка

Cтраница 1

Параллельная задвижка ( рис. 50) отливается из чугуна; она используется как запорная и регулирующая арматура для воды, пара и газов. С трубопроводом задвижки соединяют фланцами при помощи болтов. Параллельная задвижка состоит из чугунного корпуса 4, крышки 8 корпуса, шпинделя 7 с червячной резьбой, маховичка 14 с гайкой 13, в которую входит шпиндель. [1]

Параллельная задвижка с выдвижным шпинделем ( см. рис. 50) является запорной арматурой и одновременно может быть использована для регулирования количества подаваемой воды. Ее устанавливают на трубопроводах диаметром от 50 мм и больше. [2]

Параллельные задвижки демонтируют в следующем порядке: открывают задвижку, выдвигая шпиндель вверх; гаечным ключом отвинчивают гайки болтов, соединяющие крышку с корпусом задвижки ( нельзя допускать повреждения гаек и болтов); осторожно поднимают крышку со шпинделем и дисками, не допуская повреждения прокладки, снимают обойму дисков и освобождают оба диска. Если необходимо демонтировать краны или вентили, то отвертывают крышку корпуса крана ( вентиля) и вынимают пробку или шпиндель с клапаном. [3]

Основные габаритные размеры ( мм задвижек 30с905нж клиновых с выдвижным шпинделем и патрубками под приварку к трубопроводу. [4]

Параллельные задвижки можно подразделить на однодисковые и двухдисковые. В зависимости от конструкции системы винт - гайка и ее расположения ( в среде или вне ее) задвижки могут быть с выдвижным и с невыдвижным шпинделем. [5]

Параллельные задвижки, уплотняющие кольца которых расположены параллельно друг другу. [6]

Параллельные задвижки с механическим управлением применяются на трубопроводах перегретого пара высокого давления, где другие виды задвижек не могут обеспечить в течение продолжительного времени герметичность. [7]

Параллельные задвижки представляют собой запорную и регулирующую арматуру для жидкости, пара и газов. Для соединения с трубопроводами задвижки обычно имеют фланцы, канализационные задвижки снабжаются раструбами. [8]

Параллельные задвижки изготовляются с выдвижным и невыдвижным шпинделем. Задвижки первого типа применяют главным образом в системах отопления, а второго типа - в системах водоснабжения. [9]

Параллельные задвижки изготовляют диаметром 50 мм и более. [10]

Параллельные задвижки представляют собой запорную и регулирующую арматуру для жидкостей, пара и газов. Для соединения с трубопроводами задвижки обычно имеют фланцы, канализационные задвижки снабжаются раструбами. [11]

Параллельные задвижки изготовляют с выдвижными и невыдвижными шпинделями. Задвижки первого типа применяют глазным образом в системах отопления, а второго типа - в системах водоснабжения. [12]

Параллельная задвижка типа Москва. [13]

Параллельные задвижки изготовляют диаметром 50 мм и более. Канализационная раструбная задвижка имеет шпиндель такой же конструкции, как задвижка типа Москва. Ее запорное устройство представляет собой клиновой затвор с дисками, перемещающийся по направляющим выступам в корпусе задвижки. При вращении маховичка и сопряженного с ним шпинделя по часовой стрелке затвор, опускаясь, входит в соприкосновение с корпусом задвижки и плотно закрывает проход. [14]

Параллельные задвижки изготовляют с выдвижными и невыдвижными шпинделями. Задвижки с выдвижными шпинделями применяют главным образом в системах отопления, а с невыдвижными - в системах водоснабжения. [15]

Страницы: 1 2 3 4