Параллельная задвижка

Cтраница 4

Параллельные задвижки имеют затвор в виде параллельных дисков, прилегающих к соответствующим параллельным уплотнительным поверхностям корпуса задвижки; между дисками расположен распорный двухсторонний клин. [46]

Параллельные задвижки с выдвижным шпинделем марки ЗОчббр ( рис. 15 6; табл. 38), рассчитанные на ру 10 кгс / см2, применяют как запорный орган для водяных и рассольных трубопроводов. Конструкция задвижек выполнена таким образом, что при опускании штока до нижнего предела клин, расположенный между плашками, со стороны, противоположной штоку, упирается в прилив корпуса и раздвигает плашки, прижимая их к уплотнительным кольцам корпуса. [47]

Параллельные задвижки также можно подразделить на одно-дисковые и двухдисковые. [48]

Задвижки клиновые. а - с выдвижным шпинделем. б - с невыдвижным шпинделем. [49]

Параллельная задвижка имеет затвор, уплотнительные поверхности которого расположены параллельно друг другу. Параллельная задвижка может быть шиберной ( однодисковой) или двухдисковой. [50]

Параллельные задвижки предназначены для установки на трубопроводах в процессах, в которых не требуется достаточно герметичного перекрывания трубопровода при больших значениях рабочего давления. Среда может содержать небольшое количество механических примесей. [51]

Параллельные задвижки имеют затвор в виде параллельных дисков, прилегающих к соответствующим параллельным уплотни-тельным поверхностям корпуса задвижки; между дисками расположен распорный двухсторонний клин. [52]

Параллельная задвижка ( рис. 39, б) в практике называется шиберной. В остальном конструкция шиберных задвижек аналогична клиновым. [53]

Параллельные задвижки, демонтировать в следующем порядке: открыть задвижку, выдвигая шпиндель вверх; гаечным ключом отвинтить гайки болтов, соединяющие крышку с корпусом задвижки ( нельзя допускать повреждения гаек и болтов); осторожно поднять крышку со шпинделем и дисками, не допуская повреждения прокладки; снять обойму дисков и освободить их. Если необходимо демонтировать краны или вентили, то отвернуть крышку корпуса крана ( вентиля) и вынуть пробку или шпиндель с клапаном. [54]

Параллельная задвижка. [55]

Параллельная задвижка ( рис. 58) отливается из чугуна и служит как запорная регулирующая арматура для воды, пара и газов. С трубопроводом задвижки соединяют фланцами при помощи болтов. Параллельная задвижка состоит из чугунного корпуса 4, крышки корпуса 8, шпинделя с червячной резьбой 7, маховичка 14 с гайкой 13, в которой ходит шпиндель. При вращении маховичка влево до отказа шпиндель вместе с дисками и клином опускается вниз, клин раздвигает диски, которые прижимаются к брон зовым кольцам / и закрывают проход задвижки. Чтобы задвижка не пропускала воду, диски плотно притираются к кольцам. При вращении маховичка вправо шпиндель вместе с дисками поднимается вверх и открывает задвижку. [56]

Параллельная задвиж - [ IMAGE ] Разрез муфтового вентиля с на. [57]

Параллельная задвижка типа Москва обеспечивает более плотное закрывание прохода, чем параллельная задвижка с выдвижным шпинделем. [58]

Параллельные задвижки типа Лудло или Москва быстро изнашиваются вследствие взаимного трения уплотнительных поверхностей дисков и корпусов. Поэтому их можно ставить на водопроводных линиях, где не требуется частого открывания и закрывания задвижки. Как правило, задвижки всех типов являются только запорными устройствами: они должны быть или открыты или закрыты. На трубопроводах, где необходимо часто регулировать подачу жидкости, следует устанавливать вентили, а не задвижки. [59]

Параллельная задвижка типа Москва обеспечивает более плотное закрывание прохода, чем параллельная задвижка с выдвижным шпинделем. [60]

Страницы: 1 2 3 4