Параллельная задвижка

Cтраница 3

Параллельные задвижки применяют в тех случаях, когда не требуется герметичности затвора, и при малых перепадах давления среды. [31]

Параллельные задвижки имеют внутри корпуса проход, перекрываемый двумя подвижно соединенными между собой шиберами, которые раздвигаются расположенными между ними клиньями. Уплотняющие кольца шиберов и корпуса задвижек расположены перпендикулярно ее оси. Клиновые задвижки имеют проход корпуса, перекрываемый одним клинообразным диском, который размещен в гнезде между наклонными уплотняющими кольцами корпуса. Параллельные задвижки более надежны в эксплуатации и на практике получили более широкое распространение. [32]

Параллельные задвижки также можно подразделить на одно-дисковые и двухдисковые. [33]

Параллельные задвижки в зависимости от конструкции изготовляются с распорными клиньями, самоуплотняющимися без распорных устройств и с механически управляемыми дисками. Наибольшее приме -, нение из этих задвижек благодаря простоте изготовления получили параллельные задвижки с распорными клиньями. [34]

Параллельная задвижка с выдвижным шпинделем ( рис. 1Х: 2) состоит из чугунного корпуса, крышки корпуса, шпинделя с червячной резьбой, маховика с гайкой, в которую входит шпиндель. В нижней части шпинделя укреплен шибер, состоящий из двух дисков с обоймой. Между дисками помещен клин. При вращении маховика влево до отказа шпиндель вместе с дисками и клином опускается вниз. Клин касается низа корпуса задвижки и при дальнейшем движении шпинделя вниз раздвигает диски и прижимает их к бронзовым кольцам, закрывая проход задвижки. Чтобы задвижка не пропускала воду, диски плотно притираются к кольцам. При вращении маховика вправо шпиндель вместе с дисками поднимается вверх и открывает задвижку. В верхней части шпинделя под резьбой имеется крышка сальника, а под ней в кольцевом канале крышки корпуса находится сальниковая набивка. [35]

Параллельные задвижки Москва изготовляют диаметром от 50 до 300 мм. [36]

Параллельная задвижка с выдвижным шпинделем.| Параллельная задвижка типа Москва. [37]

Параллельная задвижка с выдвижным шпинделем ( рис. IX.2) состоит из чугунного корпуса, его крышки, шпинделя с червячной резьбой, маховика с гайкой, в которую входит шпиндель. [38]

Вентиль трехходовой сильфон-ный ( Dy 204 - 100 мм. [39]

Параллельные задвижки применяют в тех случаях, когда не требуется герметичности затвора, и при малых перепадах давления среды. [40]

Параллельные задвижки в зависимости от конструкции изготовляются с распорными клиньями, самоуплотняющимися без распорных устройств и с механически управляемыми дисками, Наибольшее применение из этих задвижек благодаря простоте изготовления получили параллельные задвижки с распорными клиньями. [41]

Параллельные задвижки обычно бывают чугунными. [42]

Параллельные задвижки можно подразделить на однодисковые ( шиберные) и двухдисковые. В ряде конструкций задвижек, предназначенных для работы при высоких перепадах давления на затворе, для уменьшения усилий, необходимых для открывания и закрывания прохода, полную площадь прохода выполняют несколько меньшей площади сечения входных патрубков. По этому признаку задвижки могут быть классифицированы на полнопроходные и с суженным проходом. В полнопроходных задвижках диаметр прохода равен диаметру патрубков, в задвижках с суженным проходом диаметр прохода меньше диаметра патрубков. [43]

Параллельные задвижки устанавливают на магистралях диаметром 50 мм и более. [44]

Параллельные задвижки предназначены для установки на трубопроводах в процессах, в которых не требуется достаточно герметичного перекрывания трубопровода при больших значениях рабочего давления. Среда может содержать небольшое количество механических примесей. [45]

Страницы: 1 2 3 4