Пассажирская платформа
Cтраница 3
Питание осветительных установок пассажирских платформ остановочных пунктов с кассовыми павильонами осуществляется от распределительного щитка, установленного в кассовом павильоне. Оттуда же производится и управление освещением пассажирских платформ. Для обеспечения возможности экономии электроэнергии сеть освещения каждой из пассажирских платформ должна быть трехпроводной, состоящей из двух фазных проводов рабочего и дежурного освещения и нулевого провода равного сечения. [32]
К перронам относятся части пассажирских платформ, примыкающие непосредственно к зданию вокзала. [33]
Светотехнические параметры осветительных установок пассажирских платформ связаны главным образом с безопасностью пассажиров, поэтому в основу принципа нормирования освещенности положены не тип и расположение платформ, а размер пассажиропотока - интенсивный, средний и малый. Ни отраслевые нормы искусственного освещения объектов железнодорожного транспорта, ни другие действующие нормативные документы не регламентируют количественное выражение степени интенсивности пассажиропотока. [34]
Во время движения у пассажирских платформ составительская бригада должна находиться в тамбуре вагона, для чего проводники вагонов должны отпирать боковые двери. В первом и последнем вагонах пассажирских поездов крайние торцовые двери должны быть заперты, а переходные площадки пассажирских вагонов закреплены в поднятом положении. Порядок и условия обеспечения безопасности при перестановке составов из парка в парк по соединительным путям или через вытяжные пути устанавливаются в технически-распорядительном акте станции, при этом особое внимание должно быть обращено на обеспечение безопасности при движении маневровых составов вагонами вперед. [35]
Вновь строящиеся и предусматриваемые высокие пассажирские платформы на станциях должны иметь конструкцию, дающую возможность производить двусторонний осмотр п ремонт ходовых частей вагонов. [36]
Вновь строящиеся и переустраиваемые высокие пассажирские платформы на станциях и перегонах должны иметь конструкцию, дающую возможность механизированного ремонта пути и уборки платформ, а на станциях, кроме того, двустороннего осмотра и ремонта ходовых частей вагонов и локомотивов. [37]
Вновь строящиеся и предусматриваемые высокие пассажирские платформы на станциях должны иметь конструкцию, дающую возможность производить двусторонний осмотр п ремонт ходовых частей вагонов. [38]
Вновь строящиеся и переустраиваемые высокие пассажирские платформы на станциях должны иметь конструкцию, дающую возможность производить двусторонний осмотр и ремонт ходовых частей вагонов. [39]
Подземные галереи соединяют все четыре пассажирские платформы, расположенные еще ниже, во втором подземном ярусе. [40]
Все операции с электропоездом у пассажирской платформы на конечной станции требуют не более 15 мин. [41]
Остановка первого вагона - на пассажирских платформах, где обращаются моторвагонные поезда. [42]
Для безопасного обслуживания светильников на пассажирских платформах крупных станций, а также на пассажирских технических станциях применяют телескопические, выдвижные и коленчатые подъемники на базе автомобиля. На платформах, где высота установки светильников небольшая и где конструкция опор позволяет, можно применять либо приставные лестницы, либо лестницы-стремянки высотой до 4 5 - 5 м, оборудованные инвентарными устройствами безопасности. [43]
 |
Размеры штрафов за безбилетный проезд. [44] |
Перронный сбор оплачивают за проход на пассажирские платформы на станциях, где установлены перронные заграждения, в размере 1 руб. за билет. [45]
Страницы: 1 2 3 4