Бригадир - путь
Cтраница 2
 |
Приспособление для сборки изолирующего стыка. [16] |
Бригадир пути при замене изолирующих деталей внимательно проверяет состояние концов рельсов, находившихся под накладками. Собранный и сболченный стык проверяют на сопротивление, чтобы убедиться в надежности изоляции. [17]
Бригадир пути проверяет путь ло ширине колеи и уровню. Если нет отступления от норм, то по указанию дорожного мастера снимают сигналы остановки и поезда пропускают по рельсовой плети с установленной скоростью. Затем два монтера пути устанавливают в стыках недостающие болты, а остальные монтеры пути электрическими ключами подтягивают гайки клеммных болтов на вновь уложенном рельсе. После постановки всех болтов монтеры пути убирают отрезанные куски рельсов, материалы, инструмент и заправляют балластную призму. [18]
Бригадиры пути обеспечиваются переносными полевыми телефонами для связи с поездным диспетчером. Они используют переносные телефоны для временного подключения к диспетчерской связи в случаях: когда необходимо выдать предупреждение об ограничении скорости для производства непредвиденных работ; для уточнения времени проследования скоростного поезда, если он не проследовал по графику; при вынужденной задержке окончания работ в указанный в предупреждении срок. [19]
Бригадиры пути и путевые бригады осуществляют надзор за состоянием верхнего строения пути, мостового полотна, обеспечивают содержание этих элементов в исправности, выполняют осмотр и отдельные работы по содержанию малых искусственных сооружений. [20]
 |
Расстройства пути. [21] |
Бригадиры пути сопровождают путеизмерительные и дефекто-скопные тележки. Желательно совмещать проход этих тележек с проверкой рельсов и всего пути. При такой организации достигается комплексность проверки. [22]
Бригадиры пути, обходчики железнодорожных путей и искусственных сооружений, дежурные по переездам, монтеры пути при следовании на работу, при производстве работ, обходе пути, на дежурстве, находясь в поезде и даже проходя вблизи от пути в свободное время, должны постоянно следить за состоянием пути, сооружений и отдельных их элементов. [23]
Бригадир пути по окончании рабочего дня указывает над чертой фактическое время работы механизма в машино-часах, а под чертой - объем выполненных работ. [24]
Бригадиры пути, обходчики железнодорожного пути и искусственных сооружений ( там, где они имеются) систематически следят за исправностью рельсовых цепей: при ежедневных осмотрах и двухнедельных осмотрах совместно с дорожным мастером. Кроме того, ежемесячно рельсовые цепи осматривают дорожный мастер и старший электромеханик СЦБ. [25]
Бригадир пути, получив сообщение от сигналистов о том, что место работ ограждено, дает указание приступить к работам по смене рельса. [26]
Бригадир пути, проверив путь по шаблону и удостоверившись, что рельс на каждой шпале зашит не менее чем двумя костылями и стыки затянуты четырьмя болтами, дает указание сигналистам снять сигналы ограждения. [27]
Бригадир пути при замене изолирующих деталей внимательно проверяет состояние концов рельсов, находившихся под накладками. Собранный и сболченный стык проверяют на сопротивление, чтобы убедиться в надежности изоляции. [28]
Бригадиры пути обеспечиваются переносными полевыми телефонами для связи с поездным диспетчером. Они используют переносные телефоны для временного подключения к диспетчерской связи в случаях, когда необходимо выдать предупреждение об ограничении скорости для производства непредвиденных работ, для уточнения времени проследования скоростного поезда, если он не проследовал по графику, при вынужденной задержке окончания работ в указанный в предупреждении срок. [29]
Бригадир пути обязан детально знать все элементы и особенности пути, искусственных сооружений и всех путевых устройств в пределах своего рабочего отделения. [30]
Страницы: 1 2 3 4